ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ
Возведение Ленского моста в Якутии вступило в ключевую фазу строительства

Строительство Ленского моста – трёхпилонного вантового перехода через реку Лену в Якутии – вступило в ключевую фазу, сообщили в Группе «ВИС». То, что сейчас разворачивается в русле реки Лены, специалисты называют ключевой фазой исторической стройки. Уже установлены в проектные положения на дно два коффердама, что позволило приступить к возведению фундаментов пилонов даже при бурном ...

Экологическая модернизация «Искитимцемента» получила высокую оценку власти и общественности

Ход экологической модернизации АО «Искитимцемент» (управляющая компания — АО «ХК «Сибцем») оценили представители органов государственной власти и общественности в рамках рабочей поездки на предприятие. В состав делегации вошли председатель Российского экологического общества, председатель Общественно-экспертного совета по нацпроекту «Экологическое благополучие», председатель Общественного...

Проект терминала высокоскоростной железнодорожной магистрали представят в Москве 23 октября

Архитектурные и функционально-планировочные решения для терминала высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ), особенности организации пассажирского пространства и интеграции объекта в транспортную инфраструктуру рассмотрят в рамках деловой программы VII Евразийского международного форума «Пассажирские терминалы - 2026. Проектирование, строительство и эксплуатация», который состоится в Москв...

Международный терминал аэропорта Якутска увеличит пропускную способность вдвое после реконструкции

В столице Якутии приступили к реконструкции международного терминала аэропорта «Якутск». Работы ведутся в рамках комплексного мастер-плана города, утверждённого в феврале 2025 года по поручению Президента России. Объект призван стать ключевым транспортным узлом региона, сообщили в Министерстве транспорта и дорожного хозяйства республики. Модернизация терминала — часть долгосрочной програм...

35 лет на страже инфраструктуры: московский производитель полимерных систем «Группа ПОЛИПЛАСТИК» модернизирует ЖКХ по всей стране

Лидер в области полимерных трубопроводных систем и композиционных материалов — «Группа ПОЛИПЛАСТИК» — отмечает 35‑летие. За эти годы предприятие превратилось в экосистему полного цикла: от научных разработок и производства до цифровых сервисов для строительства и жилищно-коммунального хозяйства. Производственные и инжиниринговые подразделения компании работают в десятках городов &md...

На площадке «Ровное» ТОР «Амурская» приступили к укладке асфальтобетона

На инвестиционной площадке «Ровное», входящей в территорию опережающего развития «Амурская», стартовал ключевой этап инфраструктурного строительства — устройство нижнего слоя асфальтобетонного покрытия. Работы ведёт Корпорация развития Дальнего Востока и Арктики (КРДВ) для обеспечения транспортной доступности будущих производств резидентов. В рамках первого этапа предусмотрено строительс...

26 Апреля 2013

Крыша без ледяных глыб

Образование ледового панциря возникает из-за разницы температур между центральной частью кровли, подогреваемой теплом здания и не подогреваемой кромкой крыши с водостоками. Здесь талая вода под слоем снега стекает по кровле вниз и замерзает в водостоках. Она забивает водосток и желоб, что приводит к образованию сосулек. Учитывая подобную ситуацию, для водостока требуется дополнительный управляемый подогрев, который обезопасит хозяев дома от падения наледи с крыши.

Наиболее эффективный и безопасный способ борьбы с обледенением - нагревательный кабель, включающий в систему датчики и распределительный электрический щит с блоком управления. Электрические кабели и датчики монтируются на кровле любого типа и должны быть электро безопасными и влагозащищенными, а также стойкими к прямым солнечным лучам. Необходимо помнить, что применяются и используются только негорючие кабели с двухслойной изоляцией и металлической экранирующей оплеткой (рис.2, 3).

Обезопасить крышу от ледяного узора можно с помощью электрических кабелей. Они бывают двух видов: резистивные и саморегулирующиеся. Первый кабель - с постоянным сопротивлением по всей длине. Его конструкция отличается тем, что он состоит из металлической жилы, которая выделяет тепло, затем изоляции, медной оплетки и оболочки. Такой кабель может быть одножильным или двухжильным. Стоимость последнего дороже.
Этот кабель имеет постоянную мощность и используется для обогрева открытых площадок (ступеней, пандусов). Монтируя его, нужно соблюдать все технические условия и последовательность укладки. Прежде всего, избегать его перехлеста, что ведет к перегреву кабеля. Следует помнить, перед тем как начать монтаж, что кабель имеет технически обусловленные ограничения по максимальной/минимальной длине (рис.2).

Второй вид - саморегулирующийся греющий кабель. Его важное свойство: дает возможность экономить электроэнергию, т.е. меняет свою мощность, ориентируясь на температуру окружающей среды. И что очень важно: при эксплуатации его мощность на различных участках кабеля может быть различной. Главная особенность саморегулирующегося кабеля - высокая надежность.
Внутри кабеля находится матрица из специального пластика, окружающая несколько тонких токопроводящих жил. Поэтому нагревание происходит за счет избирательного изменения ее сопротивления. В холодных зонах температура провода оказывается выше, чем в более теплых, что позволяет не только сэкономить энергию, но и разумно ее распределить. Благодаря верхнему слою изоляции, состоящему из современных полимерных материалов, он защищен от перегрева и замыкания в случае перехлеста. Его оболочка является надежной защитой от ультрафиолетового излучения и обеспечивает стойкость к механическим повреждениям. Простой монтаж позволяет быстро укрепить его на крыше. Кроме того, этот кабель может нарезаться участками любой длины, начиная от 20 см, без потери основных свойств.

Приступая к монтажу нагревательного электрического кабеля, необходимо его прокладывать в тех местах, где обычно образуется наледь: в желобах, водосточных трубах, ендовах, воронках водостоков, на краю кровли и в других наиболее уязвимых местах крыши . К ним относятся сложные элементы кровли: внутренние углы,«воротники» кровельных окон, а также плоские площадки.

Чтобы тающая от снега вода свободно проникала через водосточную систему, необходимо внутри желобов и труб провести греющий кабель, который не позволит Образовываться заторам из снега и льда .

Недавно в Москве испытали новую систему очистки крыш от сосулек. Она так же, как и существующие, основана на воздействии на обледенение электрическим током. Правда, внешне эта конструкция чем-то напоминает елочную гирлянду .

Под кровлей здания - десятки маленьких пластмассовых «шайб»-индикаторов, изготовленных из текстолита, расстояние между ними 6090 см, их соединяют с накопителем энергии. На эти «шайбы» передаются электрические импульсы, благодаря которым снег сдувается с крыш, а сосульки разрушаются. Частота включения системы устанавливается в соответствии с погодными условиями - при сильном снегопаде, например, «шайбы» должны включаться не менее четырех раз в день. В обычные спокойные дни-2 раза. В общей сложности вся система работает 9 минут в день.

Виктор Страшнов
Рисунки автора

Кол-во просмотров: 17208
На правах рекламы
Яндекс.Метрика