ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ
Возведение Ленского моста в Якутии вступило в ключевую фазу строительства

Строительство Ленского моста – трёхпилонного вантового перехода через реку Лену в Якутии – вступило в ключевую фазу, сообщили в Группе «ВИС». То, что сейчас разворачивается в русле реки Лены, специалисты называют ключевой фазой исторической стройки. Уже установлены в проектные положения на дно два коффердама, что позволило приступить к возведению фундаментов пилонов даже при бурном ...

Экологическая модернизация «Искитимцемента» получила высокую оценку власти и общественности

Ход экологической модернизации АО «Искитимцемент» (управляющая компания — АО «ХК «Сибцем») оценили представители органов государственной власти и общественности в рамках рабочей поездки на предприятие. В состав делегации вошли председатель Российского экологического общества, председатель Общественно-экспертного совета по нацпроекту «Экологическое благополучие», председатель Общественного...

Проект терминала высокоскоростной железнодорожной магистрали представят в Москве 23 октября

Архитектурные и функционально-планировочные решения для терминала высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ), особенности организации пассажирского пространства и интеграции объекта в транспортную инфраструктуру рассмотрят в рамках деловой программы VII Евразийского международного форума «Пассажирские терминалы - 2026. Проектирование, строительство и эксплуатация», который состоится в Москв...

Международный терминал аэропорта Якутска увеличит пропускную способность вдвое после реконструкции

В столице Якутии приступили к реконструкции международного терминала аэропорта «Якутск». Работы ведутся в рамках комплексного мастер-плана города, утверждённого в феврале 2025 года по поручению Президента России. Объект призван стать ключевым транспортным узлом региона, сообщили в Министерстве транспорта и дорожного хозяйства республики. Модернизация терминала — часть долгосрочной програм...

35 лет на страже инфраструктуры: московский производитель полимерных систем «Группа ПОЛИПЛАСТИК» модернизирует ЖКХ по всей стране

Лидер в области полимерных трубопроводных систем и композиционных материалов — «Группа ПОЛИПЛАСТИК» — отмечает 35‑летие. За эти годы предприятие превратилось в экосистему полного цикла: от научных разработок и производства до цифровых сервисов для строительства и жилищно-коммунального хозяйства. Производственные и инжиниринговые подразделения компании работают в десятках городов &md...

На площадке «Ровное» ТОР «Амурская» приступили к укладке асфальтобетона

На инвестиционной площадке «Ровное», входящей в территорию опережающего развития «Амурская», стартовал ключевой этап инфраструктурного строительства — устройство нижнего слоя асфальтобетонного покрытия. Работы ведёт Корпорация развития Дальнего Востока и Арктики (КРДВ) для обеспечения транспортной доступности будущих производств резидентов. В рамках первого этапа предусмотрено строительс...

20 Декабря 2013

Можно ли засыпать подъездной путь к дому щебнем?

По своей природе щебень – зернистый неорганический сыпучей материал, крупность которого превышает 5 мм. Добывают щебень из горных пород, валунов и гравия, а также дополнительно полученных вмещающих и вскрышных пород. Еще один способ получения щебня – это дробление некондиционных отходов предприятий, которые занимаются переработкой руд, таких как цветные, черные и редкие металлы, а также измельчение ископаемых неметаллических других промышленных отраслей. Последним этапом в производстве щебня будет разделение продуктов дробления по крупности на фракции.
Щебень гранитный – это материал зернистого строения, добытый из твердой горной породы. Такой вид породы самый распространенный на земле. Щебень, полученный из гранита, бывает трех цветов: розовый, серый и красный. Цвет зависит от того сколько в породе содержалось слюды и шпата. Гранит весьма популярен как строительный материал благодаря своим характеристикам. Он будет лучшим заполнителем для бетона с высокой маркой.
Щебень из гравия получают из карьерных пород путем просеивания или благодаря измельчению каменной скалы. По прочности гранитный щебень лучше, но и у гравийного есть свои преимущества. Во-первых, это цена, которая значительно ниже чем у гранитного, во-вторых, щебень из гравия имеет очень низки фон радиации. Такой материал используют в основном при строительстве фундамента, при использовании бетона, во время строительства дорог, а также при изготовлении ЖБИ. Гравийный щебень бывает двух видов:

1 – колотый, который получают из природного или дробленного;

2 – гравий – это камушки круглый по форме, морского или речного происхождения.
Есть еще известняковый щебень. Получают его из осадочной горной породы путем дробления. В простонародье эту породу называют известняком. Его основной состав – кальцит. Такой щебень очень часто применяется в строительстве дорог или при производстве изделий из железобетона.
Помимо этих трех видов щебня очень часто во время строительства частных домов находит применение иной вид подобного материала. Щебень из строительного мусора делают из раздробленного бетона, асфальта, кирпича и так далее. Оборудование, которое используют при добыче первых трех видов щебня подходит и для дробления строительного мусора. Сам процесс изготовления делится на такие этапы: строительный мусор вначале собирают в бункер питателя при помощи погрузчика, затем дробилка измельчает крупные куски и превращает их в щебень. После этого этапа наступает сортировка щебня, его отсеивают от металлических деталей и фракционируют на грохоте. Можно асфальтный щебень получить и другим способом, непосредственно во время снятия дорожного полотна при помощи специальной машины – фрезами для асфальта. Такое оборудование может измельчить и бетонное покрытие во время его снятия.
Неоспоримым преимуществом такого материала является его небольшая стоимость. В плане энергозатрат, такой щебень будет экономнее минимум раз в 8. Себестоимость бетона в вперемешку с вторичным щебнем, будет уменьшена в несколько раз. В ряде характеристик, таких как, например, морозостойкость вторичный щебень будет уступать своим природным аналогам. Но у него есть и свои плюсы:

- он идеально подходит для заполнения бетона, прочность которого от 5 до 20 МПа

- для засыпки нижнего слоя дорог, если они не несут статуса федеральных

- в укрепительных работах и многое другое.
Так что вторичный щебень как наиболее экономичный материал идеально подойдет для посыпки приусадебных.

Кол-во просмотров: 17334
На правах рекламы
Яндекс.Метрика