ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ
Юлия Обливанцева: «Российские производители де-факто участвуют в финансировании строек»

Производители строительных материалов, девелоперы и представители органов власти обсудили практическое применение новых технологий в строительстве с учетом текущей экономической конъюнктуры в ходе круглого стола «Технологии для строительной отрасли». Деловая встреча состоялась в рамках Отраслевого дня Минстроя РФ 22 октября в НЦ «Россия» (Москва). Директор по закупкам ГК DOGMA Юлия Обливанцева:...

Константин Михайлик: «Цифровизация создает мощную синергию между девелоперами и регионами»

Переход к эффективному управлению экономикой проектов комплексного развития территорий (КРТ) требует внедрения машиночитаемых форматов и сквозных цифровых платформ, так как в настоящее время порядка 90% региональных ГИСОГД выполняют лишь функцию электронных архивов с быстро устаревающей информацией. Об этом заявил заместитель Министра строительства и ЖКХ РФ Константин Михайлик на пленарной сессии...

Возведение Ленского моста в Якутии вступило в ключевую фазу строительства

Строительство Ленского моста – трёхпилонного вантового перехода через реку Лену в Якутии – вступило в ключевую фазу, сообщили в Группе «ВИС». То, что сейчас разворачивается в русле реки Лены, специалисты называют ключевой фазой исторической стройки. Уже установлены в проектные положения на дно два коффердама, что позволило приступить к возведению фундаментов пилонов даже при бурном ...

Экологическая модернизация «Искитимцемента» получила высокую оценку власти и общественности

Ход экологической модернизации АО «Искитимцемент» (управляющая компания — АО «ХК «Сибцем») оценили представители органов государственной власти и общественности в рамках рабочей поездки на предприятие. В состав делегации вошли председатель Российского экологического общества, председатель Общественно-экспертного совета по нацпроекту «Экологическое благополучие», председатель Общественного...

Проект терминала высокоскоростной железнодорожной магистрали представят в Москве 23 октября

Архитектурные и функционально-планировочные решения для терминала высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ), особенности организации пассажирского пространства и интеграции объекта в транспортную инфраструктуру рассмотрят в рамках деловой программы VII Евразийского международного форума «Пассажирские терминалы - 2026. Проектирование, строительство и эксплуатация», который состоится в Москв...

Международный терминал аэропорта Якутска увеличит пропускную способность вдвое после реконструкции

В столице Якутии приступили к реконструкции международного терминала аэропорта «Якутск». Работы ведутся в рамках комплексного мастер-плана города, утверждённого в феврале 2025 года по поручению Президента России. Объект призван стать ключевым транспортным узлом региона, сообщили в Министерстве транспорта и дорожного хозяйства республики. Модернизация терминала — часть долгосрочной програм...

Добавить товары


Балки. Двутавры. Сортамент и характеристики.


Металлические балки перекрытия требуются, чтобы принимать не себя нагрузку и перераспределять ее. Такой вид металлопроката должен быть прочным и обладать определенной формой. Балка двутавровая способна принимать изгибающуюся нагрузку, которая в дальнейшем распределяется по краям, то есть, в тех местах, где балка имеет точки опоры со строением. Преимуществами металлических балок для возведения перекрытий являются долговечность, высокая несущая способность, габаритные размеры. К недостатком проката относят теплоизоляционные и звукоизоляционные параметры – они ниже, чем у деревянных конструкций, а также низкие антикоррозийные характеристики.


Сортамент стальных двутавров

Характеристика балок

• Этот фасонный прокат изготавливается из низколегированной или углеродистой стали, имеет форму бруса.
• Форма проката напоминает букву «Н».
• Двутавровая балка жестче, чем квадратные профили или уголки.
• Небольшой вес.
• Длина балки — от 4 до 12 м.
• Чрезвычайно высокая жесткость.


Балка двутавровая

При изготовлении балок учитывают конструкционные особенности материала и сферу применения. Двутавр стальной горячекатаный используют как основу для высоконагруженных строений. Применяя двутавр, существенно уменьшают общий вес несущей конструкции. Металлический двутавровый прокат производится для перекрытий, подвесных путей и мостов. Востребован двутавр и в тяжелом машиностроении.

Виды двутавровых балок

Внутренние грани полок у двутаврового проката могут быть параллельными или наклонными. Сортамент стальных двутавров определяется расстоянием между параллельными или наклонными гранями.

Двутавр производят по ГОСТ 26020 83. Нормативный документ определяет параллельность граней полок, высоту и ширину полок. По ширине полок выделяют:
• узкополочный прокат;
• нормальный;
• среднеполочный;
• широкополочный;
• колонный прокат.

Широкополочные балки предназначены для восприятия значительных нагрузок. Они имеют большую толщину и применяются в многоэтажном строительстве.


Металлические балки перекрытия

Двутавры с наклонными гранями классифицируют на:
• обычные - уклон наклона граней не превышает 12%;
• специальные – наклон граней достигает 16%.

При маркировке двутавра указывается марка стали, например, балка Ст3ПС5. Цифра в маркировке обозначают высоту профиля в сантиметрах и размер профиля в изготовленной серии.

Яндекс.Метрика