ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ
Возведение Ленского моста в Якутии вступило в ключевую фазу строительства

Строительство Ленского моста – трёхпилонного вантового перехода через реку Лену в Якутии – вступило в ключевую фазу, сообщили в Группе «ВИС». То, что сейчас разворачивается в русле реки Лены, специалисты называют ключевой фазой исторической стройки. Уже установлены в проектные положения на дно два коффердама, что позволило приступить к возведению фундаментов пилонов даже при бурном ...

Экологическая модернизация «Искитимцемента» получила высокую оценку власти и общественности

Ход экологической модернизации АО «Искитимцемент» (управляющая компания — АО «ХК «Сибцем») оценили представители органов государственной власти и общественности в рамках рабочей поездки на предприятие. В состав делегации вошли председатель Российского экологического общества, председатель Общественно-экспертного совета по нацпроекту «Экологическое благополучие», председатель Общественного...

Проект терминала высокоскоростной железнодорожной магистрали представят в Москве 23 октября

Архитектурные и функционально-планировочные решения для терминала высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ), особенности организации пассажирского пространства и интеграции объекта в транспортную инфраструктуру рассмотрят в рамках деловой программы VII Евразийского международного форума «Пассажирские терминалы - 2026. Проектирование, строительство и эксплуатация», который состоится в Москв...

Международный терминал аэропорта Якутска увеличит пропускную способность вдвое после реконструкции

В столице Якутии приступили к реконструкции международного терминала аэропорта «Якутск». Работы ведутся в рамках комплексного мастер-плана города, утверждённого в феврале 2025 года по поручению Президента России. Объект призван стать ключевым транспортным узлом региона, сообщили в Министерстве транспорта и дорожного хозяйства республики. Модернизация терминала — часть долгосрочной програм...

35 лет на страже инфраструктуры: московский производитель полимерных систем «Группа ПОЛИПЛАСТИК» модернизирует ЖКХ по всей стране

Лидер в области полимерных трубопроводных систем и композиционных материалов — «Группа ПОЛИПЛАСТИК» — отмечает 35‑летие. За эти годы предприятие превратилось в экосистему полного цикла: от научных разработок и производства до цифровых сервисов для строительства и жилищно-коммунального хозяйства. Производственные и инжиниринговые подразделения компании работают в десятках городов &md...

На площадке «Ровное» ТОР «Амурская» приступили к укладке асфальтобетона

На инвестиционной площадке «Ровное», входящей в территорию опережающего развития «Амурская», стартовал ключевой этап инфраструктурного строительства — устройство нижнего слоя асфальтобетонного покрытия. Работы ведёт Корпорация развития Дальнего Востока и Арктики (КРДВ) для обеспечения транспортной доступности будущих производств резидентов. В рамках первого этапа предусмотрено строительс...

13 Августа 2012

Какие доски брусья или бревна лучше использовать для стропил 2-х скатной крыши?

Какие доски брусья или бревна лучше использовать для стропил 2-х скатной крыши?

 Прежде всего, следует отметить, что стропильная система является несущей конструкцией скатных крыш. При этом в частном домостроении наиболее часто применяются наслонные стропильные ноги, которые при двускатной крыше опираются на наружные, а также и внутренние стены. В 2-х скатной крыше противоположные стропильные ноги могут располагаться в одной плоскости или попеременно в случае применения конькового прогона и дополнительной опоры на внутреннюю стену. При этом наслонные стропила не требуют при монтаже каких-либо сложных механизмов, поскольку в сборке просты, а с их устройством может справиться бригада из двух человек.
При строительстве крыш в качестве стропил выбирают доски или брусья хорошо просушенной древесины хвойных пород толщиной 40-60 ммбез трещин и с минимальным количеством сучков. При этом бревна лучше всего не использовать, поскольку они имеют значительный вес и большое количество соединений на врубках, которые, конечно же, уменьшают несущую способность такой стропильной системы. При этом дощатые конструкции стропильных систем и значительно удобнее и проще в сборке, а также надежнее, так как все соединения элементов делают на гвоздях с металлическими или деревянными накладками. Врубки в таких системах применяются только при соединении стоек с коньковым прогоном и лежнем.

Кол-во просмотров: 8957
На правах рекламы
Яндекс.Метрика