ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ
Возведение Ленского моста в Якутии вступило в ключевую фазу строительства

Строительство Ленского моста – трёхпилонного вантового перехода через реку Лену в Якутии – вступило в ключевую фазу, сообщили в Группе «ВИС». То, что сейчас разворачивается в русле реки Лены, специалисты называют ключевой фазой исторической стройки. Уже установлены в проектные положения на дно два коффердама, что позволило приступить к возведению фундаментов пилонов даже при бурном ...

Экологическая модернизация «Искитимцемента» получила высокую оценку власти и общественности

Ход экологической модернизации АО «Искитимцемент» (управляющая компания — АО «ХК «Сибцем») оценили представители органов государственной власти и общественности в рамках рабочей поездки на предприятие. В состав делегации вошли председатель Российского экологического общества, председатель Общественно-экспертного совета по нацпроекту «Экологическое благополучие», председатель Общественного...

Проект терминала высокоскоростной железнодорожной магистрали представят в Москве 23 октября

Архитектурные и функционально-планировочные решения для терминала высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ), особенности организации пассажирского пространства и интеграции объекта в транспортную инфраструктуру рассмотрят в рамках деловой программы VII Евразийского международного форума «Пассажирские терминалы - 2026. Проектирование, строительство и эксплуатация», который состоится в Москв...

Международный терминал аэропорта Якутска увеличит пропускную способность вдвое после реконструкции

В столице Якутии приступили к реконструкции международного терминала аэропорта «Якутск». Работы ведутся в рамках комплексного мастер-плана города, утверждённого в феврале 2025 года по поручению Президента России. Объект призван стать ключевым транспортным узлом региона, сообщили в Министерстве транспорта и дорожного хозяйства республики. Модернизация терминала — часть долгосрочной програм...

35 лет на страже инфраструктуры: московский производитель полимерных систем «Группа ПОЛИПЛАСТИК» модернизирует ЖКХ по всей стране

Лидер в области полимерных трубопроводных систем и композиционных материалов — «Группа ПОЛИПЛАСТИК» — отмечает 35‑летие. За эти годы предприятие превратилось в экосистему полного цикла: от научных разработок и производства до цифровых сервисов для строительства и жилищно-коммунального хозяйства. Производственные и инжиниринговые подразделения компании работают в десятках городов &md...

На площадке «Ровное» ТОР «Амурская» приступили к укладке асфальтобетона

На инвестиционной площадке «Ровное», входящей в территорию опережающего развития «Амурская», стартовал ключевой этап инфраструктурного строительства — устройство нижнего слоя асфальтобетонного покрытия. Работы ведёт Корпорация развития Дальнего Востока и Арктики (КРДВ) для обеспечения транспортной доступности будущих производств резидентов. В рамках первого этапа предусмотрено строительс...

15 Августа 2012

Зависит ли выбор кровельного материала от уклона крыши? Если «да», то какая кровля рекомендуется для определенного уклона?

Зависит ли выбор кровельного материала от уклона крыши? Если «да», то какая кровля рекомендуется для определенного уклона?

Чтобы вода или снег быстрее удалялись с кровельного покрытия, скатам крыши придают определенный уклон. При этом скаты какой-то конкретной крыши устраиваются, как правило, с одинаковым уклоном, который зависит, прежде всего, от архитектурных требований, предъявляемых к зданию или сооружению, от выбора и способа укладки кровельного материала, а также не в последнюю очередь от экономических соображений и климатических условий региона строительства. Следует отметить, что с крутых кровель, уклон которых составляет 45° и более, атмосферная вода и снег удаляются быстрее. Это важно учитывать  при строительстве зданий и сооружений в районах страны, где обычно бывает большое количество осадков, особенно в зимний период. Если строительство ведется в районах с засушливым климатом, то нет резона устраивать шпилеобразные
кровли. Также следует учитывать и ветровую нагрузку на скаты кровли, поэтому в регионах с сильными ветрами обычно строят более плоские крыши. Таким образом, у большинства возведенных зданий уклон скатов крыши колеблется в пределах от 10 до 60°.
Кроме того нужно понимать, что на более крутую кровлю потребуется и больше не только кровельных, но и общестроительных материалов. Так, к примеру, для возведения кровли, уклон которой составляет 45°, потребуется материала в полтора раза больше, чем для плоской крыши, а если уклон кровли выбран в 60° и более, то материалов необходимо уже раза в два больше.
В принципе мягкие рулонные кровельные материалы могут применяться уклонах крыши до 10º, плоские листы, а также плитки из сланца или асбоцементные – 15-30º, волнистые битумные и асбестоцементные листы – 15-60º, металлические кровельные материалы – 15-60º, черепица глиняная и цементно-песчаная – 30-60º, гибкая черепица – 10-90º, дощатые кровли (дранка) - 30-60º.
Кроме того существуют ограничения по применению кровельных материалов по их массе. Все кровли по весу можно поделить на  условно «легкие» и «тяжелые». При этом кровли считаются «легкими», если вес кровельного материала составляет не больше 5 кг/м². Эту группу составляют такие материалы, как еврошифер – ондулин и мягкие битумные покрытия. Входят в эту группу также и такие кровельные материалы, как металлочерепица и профнастил, которые у российских застройщиков зарекомендовали себя, только с положительной стороны. Поскольку крыши из них получаются легкими, а возводятся довольно быстро. Кроме того по стоимости такие крыши относительно дешевые, при этом запросто ремонтируются, а при необходимости легко поддаются разборке и дальнейшей утилизации.
«Тяжелые» кровельные материалы потребуют устройства надежного фундамента, перекрытия, а главное стен с определенным запасом прочности. При этом стропильную систему такие покрытия следует строить, исходя из рекомендаций производителя кровельного покрытия. Так, к примеру, натуральная черепица имеет вес в пределах 40-60 кг/м², а это в 10-15 раз больше веса металлочерепицы и в 5-10 раз веса мягкой черепицы. Кстати цементно-песчаная черепица при весе 20-30 кг/м² хоть и легче натуральной черепицы, да и ее нельзя назвать легкой. Если при строительстве не учитывались требования по устройству под эти кровельные материалы более мощных стропильных и стеновых конструкций, то эти «тяжелые» кровельные покрытия можно из списка выбираемых вычеркнуть.

Кол-во просмотров: 10237
На правах рекламы
Яндекс.Метрика