ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ
Юлия Обливанцева: «Российские производители де-факто участвуют в финансировании строек»

Производители строительных материалов, девелоперы и представители органов власти обсудили практическое применение новых технологий в строительстве с учетом текущей экономической конъюнктуры в ходе круглого стола «Технологии для строительной отрасли». Деловая встреча состоялась в рамках Отраслевого дня Минстроя РФ 22 октября в НЦ «Россия» (Москва). Директор по закупкам ГК DOGMA Юлия Обливанцева:...

Константин Михайлик: «Цифровизация создает мощную синергию между девелоперами и регионами»

Переход к эффективному управлению экономикой проектов комплексного развития территорий (КРТ) требует внедрения машиночитаемых форматов и сквозных цифровых платформ, так как в настоящее время порядка 90% региональных ГИСОГД выполняют лишь функцию электронных архивов с быстро устаревающей информацией. Об этом заявил заместитель Министра строительства и ЖКХ РФ Константин Михайлик на пленарной сессии...

Возведение Ленского моста в Якутии вступило в ключевую фазу строительства

Строительство Ленского моста – трёхпилонного вантового перехода через реку Лену в Якутии – вступило в ключевую фазу, сообщили в Группе «ВИС». То, что сейчас разворачивается в русле реки Лены, специалисты называют ключевой фазой исторической стройки. Уже установлены в проектные положения на дно два коффердама, что позволило приступить к возведению фундаментов пилонов даже при бурном ...

Экологическая модернизация «Искитимцемента» получила высокую оценку власти и общественности

Ход экологической модернизации АО «Искитимцемент» (управляющая компания — АО «ХК «Сибцем») оценили представители органов государственной власти и общественности в рамках рабочей поездки на предприятие. В состав делегации вошли председатель Российского экологического общества, председатель Общественно-экспертного совета по нацпроекту «Экологическое благополучие», председатель Общественного...

Проект терминала высокоскоростной железнодорожной магистрали представят в Москве 23 октября

Архитектурные и функционально-планировочные решения для терминала высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ), особенности организации пассажирского пространства и интеграции объекта в транспортную инфраструктуру рассмотрят в рамках деловой программы VII Евразийского международного форума «Пассажирские терминалы - 2026. Проектирование, строительство и эксплуатация», который состоится в Москв...

Международный терминал аэропорта Якутска увеличит пропускную способность вдвое после реконструкции

В столице Якутии приступили к реконструкции международного терминала аэропорта «Якутск». Работы ведутся в рамках комплексного мастер-плана города, утверждённого в феврале 2025 года по поручению Президента России. Объект призван стать ключевым транспортным узлом региона, сообщили в Министерстве транспорта и дорожного хозяйства республики. Модернизация терминала — часть долгосрочной програм...

21 Ноября 2013

Решил залить пол пенобетоном. Подскажите

Пенобетон

При возведении зданий, в том числе и жилых, одной из самых трудоемких операций является устройство выравнивающих цементно-песчаных стяжек, которые из-за большой плотности раствора, в среднем 1800-2000 кг/м3, увеличивают нагрузку на перекрытия, стены и фундаменты. При этом, из-за высокого коэффициента теплопроводности – 0,6 Вт/ м*К, покрытия полов на бетонном основании получаются «холодными».

Если основания полов устроены из пенобетона, то это улучшает характеристики, как по тепло, так и по шумоизоляции. Таким образом, при устройстве полов из пенобетона решается несколько строительных задач:
уменьшение нагрузки на конструктивные элементы здания;
выравнивание основания для полового покрытия;
утепление конструкции пола;
шумоизоляция от соседей;
экономия денежных средств.

Процесс устройства наливных пенобетонных стяжек состоит из следующих технологических операций:
очистка и обеспыливание перекрытий;
заделка трещин и сквозных отверстий на рабочих поверхностях;
нанесение на поверхность перекрытия грунтовки;
нивелировка поверхности пола;
механическая заливка пенобетона из шланга.

Для изготовления пенобетонного основания используется сухая смесь, состоящая из песка, цемента и комплекса добавок, обеспечивающих требуемые технологические свойства пенобетонной смеси и технические показатели пенобетона. Заливка полов осуществляется с помощью мобильной установки, производительность которой должна быть в пределах 5-10 м3/час, а подача пенобетона осуществляется по шлангам до 150м по горизонтали и до 25м по вертикали.

Технические характеристики стяжки пола из пенобетона приведены в таблице №1.

Таблица№1.

Наименование параметра Ед. изм. Величина
Плотность в сухом состоянии кг/м3 500ч800
Прочность при сжатии в возрасте 1 суток МПа не < 0,5
Прочность при сжатии в возрасте 28 суток МПа 7,5ч14,5
Коэффициент теплопроводности в сухом состоянии Вт/м*К 0,19ч0,34
Усадка % 0,15ч0,2
Звукопоглощение дБ 50ч90
Влагопоглощение % не > 10
Морозостойкость циклов 35

Для устройства такого пола пенобетон должен отвечать требованиям ГОСТ-25485-89 «Бетон ячеистый», а качество поверхности полов соответствовать требованиям ГОСТ-13.015.0-83.

Конструкция пола и необходимая толщина слоев пенобетона должна рассчитываться при разработке проекта для каждого конкретного объекта, в зависимости от его назначения. Однако наименьшая толщина слоя пенобетона при укладке его по плитам перекрытия должна быть не менее 30мм.

Наиболее высокоэффективным является комбинированный вариант устройства пола, когда для теплоизоляционного нижнего слоя используется пенобетон плотностью 300-500 кг/м3, а в качестве верхнего слоя – пенобетон плотностью 500-700 кг/м3, при этом устройство бетонной стяжки не требуется.

Другой вариант – использование пенобетона одной плотности. Так, при реконструкции жилых и производственных зданий можно использовать пенобетон плотностью 600-800 кг/м3, что позволяет одновременно утеплить полы квартир и производственных помещений и осуществить их выравнивание, т.е. сделать стяжку, подобно растворной.

Применив монолитный пенобетон для заливки толстой стяжки толщиной слоя 100-200мм, можно в 3 раза снизить нагрузку на несущие конструкции по сравнению с армированной цементно-песчаной или бетонной стяжкой и получить дополнительную теплоизоляцию. Такая технология не требует дополнительной рабочей силы для местной транспортировки теплоизоляционных материалов, таких как керамзит, минераловатные плиты и т.д.

Кол-во просмотров: 17640
На правах рекламы
Яндекс.Метрика