ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ
Возведение Ленского моста в Якутии вступило в ключевую фазу строительства

Строительство Ленского моста – трёхпилонного вантового перехода через реку Лену в Якутии – вступило в ключевую фазу, сообщили в Группе «ВИС». То, что сейчас разворачивается в русле реки Лены, специалисты называют ключевой фазой исторической стройки. Уже установлены в проектные положения на дно два коффердама, что позволило приступить к возведению фундаментов пилонов даже при бурном ...

Экологическая модернизация «Искитимцемента» получила высокую оценку власти и общественности

Ход экологической модернизации АО «Искитимцемент» (управляющая компания — АО «ХК «Сибцем») оценили представители органов государственной власти и общественности в рамках рабочей поездки на предприятие. В состав делегации вошли председатель Российского экологического общества, председатель Общественно-экспертного совета по нацпроекту «Экологическое благополучие», председатель Общественного...

Проект терминала высокоскоростной железнодорожной магистрали представят в Москве 23 октября

Архитектурные и функционально-планировочные решения для терминала высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ), особенности организации пассажирского пространства и интеграции объекта в транспортную инфраструктуру рассмотрят в рамках деловой программы VII Евразийского международного форума «Пассажирские терминалы - 2026. Проектирование, строительство и эксплуатация», который состоится в Москв...

Международный терминал аэропорта Якутска увеличит пропускную способность вдвое после реконструкции

В столице Якутии приступили к реконструкции международного терминала аэропорта «Якутск». Работы ведутся в рамках комплексного мастер-плана города, утверждённого в феврале 2025 года по поручению Президента России. Объект призван стать ключевым транспортным узлом региона, сообщили в Министерстве транспорта и дорожного хозяйства республики. Модернизация терминала — часть долгосрочной програм...

35 лет на страже инфраструктуры: московский производитель полимерных систем «Группа ПОЛИПЛАСТИК» модернизирует ЖКХ по всей стране

Лидер в области полимерных трубопроводных систем и композиционных материалов — «Группа ПОЛИПЛАСТИК» — отмечает 35‑летие. За эти годы предприятие превратилось в экосистему полного цикла: от научных разработок и производства до цифровых сервисов для строительства и жилищно-коммунального хозяйства. Производственные и инжиниринговые подразделения компании работают в десятках городов &md...

На площадке «Ровное» ТОР «Амурская» приступили к укладке асфальтобетона

На инвестиционной площадке «Ровное», входящей в территорию опережающего развития «Амурская», стартовал ключевой этап инфраструктурного строительства — устройство нижнего слоя асфальтобетонного покрытия. Работы ведёт Корпорация развития Дальнего Востока и Арктики (КРДВ) для обеспечения транспортной доступности будущих производств резидентов. В рамках первого этапа предусмотрено строительс...

15 Мая 2012

У меня металлическая печь с металлической дымовой трубой. Я на трубу Ǿ102 мм одел кожух из асбестовой трубы Ǿ202 мм, и провел через потолок. Трубы между собой не соприкасаются. Будет ли кожух являться противопожарной защитой?

У меня металлическая печь с металлической дымовой трубой. Я на трубу Ǿ102 мм одел кожух из асбестовой трубы Ǿ202 мм, и провел через потолок. Трубы между собой не соприкасаются. Будет ли кожух являться противопожарной защитой?

Места прохождения печных труб через перекрытие и кровлю являются самыми пожароопасными. При топке печи металлическая труба очень сильно нагревается, также нагреваются и все элементы, расположенные вблизи нее. Аналогично нагреется и асбестовая труба даже при воздушном зазоре. А при нагревании асбестовая труба имеет обыкновение трескаться – тут и недалеко и до пожара.
Металлические дымовые трубы прокладывать через сгораемые перекрытия не допускается. Так специалисты советуют, в исключительных случаях, удалять трубы от поверхностей сгораемых конструкций на700 мм, при этом в пределах чердака такие трубы изолируют слоем асбеста, толщиной не менее3 мми оштукатуривают по сетке цементным раствором с добавлением асбестового волокна 10-20% от объема раствора, затем покрывают известью. В местах прохода через кровлю и перекрытие дополнительно оборудуют специальные разделки, например, в виде песочниц.
Для разделок, огнезащитной изоляции и облицовки дымовых труб на чердаке или в мансарде следует применять полнотелый кирпич, асбестовый картон, асбоцементные теплоизоляционные плиты, неорганические минеральные изделия на синтетической основе (маты, плиты полужесткие), строительный войлок, вымоченный в глиняном растворе. Применять минеральные изделия на битумной связке для огнезащитной изоляции отопительных труб категорически не допускается.
Высота разделки трубы должна быть на70 ммвыше слоя сгораемой засыпки утеплителя кровли. Зазоры между перекрытием и разделкой трубы должны быть заполнены глиняным раствором с примесью асбеста.
Потолочную подшивку и пол следует доводить только до разделки. Металлические и железобетонные балки и плиты должны отстоять от внутренней поверхности дымоходов на расстоянии не менее130 мм. Отступы заделываются кирпичом или другими несгораемыми материалами.
Между трубой и сгораемой стеной или перегородкой оставляют воздушный промежуток (отступ) на всю высоту дымовой трубы. Сгораемые стены, перегородки и утеплитель чердака в отступах защищают термоизоляционными материалами – асбестовым картоном толщиной8 ммили штукатуркой толщиной слоя25 мм. Защита должна быть шире перекрытия печных труб на 100мм с каждой стороны.

Кол-во просмотров: 13186
На правах рекламы
Яндекс.Метрика