ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ
Юлия Обливанцева: «Российские производители де-факто участвуют в финансировании строек»

Производители строительных материалов, девелоперы и представители органов власти обсудили практическое применение новых технологий в строительстве с учетом текущей экономической конъюнктуры в ходе круглого стола «Технологии для строительной отрасли». Деловая встреча состоялась в рамках Отраслевого дня Минстроя РФ 22 октября в НЦ «Россия» (Москва). Директор по закупкам ГК DOGMA Юлия Обливанцева:...

Константин Михайлик: «Цифровизация создает мощную синергию между девелоперами и регионами»

Переход к эффективному управлению экономикой проектов комплексного развития территорий (КРТ) требует внедрения машиночитаемых форматов и сквозных цифровых платформ, так как в настоящее время порядка 90% региональных ГИСОГД выполняют лишь функцию электронных архивов с быстро устаревающей информацией. Об этом заявил заместитель Министра строительства и ЖКХ РФ Константин Михайлик на пленарной сессии...

Возведение Ленского моста в Якутии вступило в ключевую фазу строительства

Строительство Ленского моста – трёхпилонного вантового перехода через реку Лену в Якутии – вступило в ключевую фазу, сообщили в Группе «ВИС». То, что сейчас разворачивается в русле реки Лены, специалисты называют ключевой фазой исторической стройки. Уже установлены в проектные положения на дно два коффердама, что позволило приступить к возведению фундаментов пилонов даже при бурном ...

Экологическая модернизация «Искитимцемента» получила высокую оценку власти и общественности

Ход экологической модернизации АО «Искитимцемент» (управляющая компания — АО «ХК «Сибцем») оценили представители органов государственной власти и общественности в рамках рабочей поездки на предприятие. В состав делегации вошли председатель Российского экологического общества, председатель Общественно-экспертного совета по нацпроекту «Экологическое благополучие», председатель Общественного...

Проект терминала высокоскоростной железнодорожной магистрали представят в Москве 23 октября

Архитектурные и функционально-планировочные решения для терминала высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ), особенности организации пассажирского пространства и интеграции объекта в транспортную инфраструктуру рассмотрят в рамках деловой программы VII Евразийского международного форума «Пассажирские терминалы - 2026. Проектирование, строительство и эксплуатация», который состоится в Москв...

Международный терминал аэропорта Якутска увеличит пропускную способность вдвое после реконструкции

В столице Якутии приступили к реконструкции международного терминала аэропорта «Якутск». Работы ведутся в рамках комплексного мастер-плана города, утверждённого в феврале 2025 года по поручению Президента России. Объект призван стать ключевым транспортным узлом региона, сообщили в Министерстве транспорта и дорожного хозяйства республики. Модернизация терминала — часть долгосрочной програм...

22 Мая 2023

«Джи Пи Вибро» покажет на СТТ Expo новый вибропогружатель с боковым захватом Anteng AT65B

«Джи Пи Вибро» покажет на СТТ Expo новый вибропогружатель с боковым захватом Anteng AT65B

На стенде Е-13 в павильоне №14 ООО «Джи Пи Вибро» — эксклюзивный представитель в РФ производителя фундаментного и сваебойного оборудования китайской компании Anteng Piling Equipment Co., Ltd. — впервые продемонстрирует экскаваторный вибропогружатель с боковым захватом Anteng AT65B. Модель была выведена на российский рынок в феврале 2023 года.

Вибропогружатель может быть установлен на гусеничный экскаватор любой марки весом от 35 до 40 тонн. Преимуществом AT65B является универсальность: он предназначен для работы со всеми типами шпунтовых и трубных свай диаметром 180–630 мм и длиной до 15 метров. При этом благодаря боковому захвату длина погружаемого элемента ограничена только несущей способностью машины и не зависит от вылета стрелы экскаватора, как у аналогов стандартной конструкции.

Погружаемый элемент можно поворачивать на 360 градусов и осуществлять его наклон в пределах 30 градусов. Это позволяет оператору, не выходя из кабины, брать сваю с уровня земли, выставлять и погружать ее под необходимым углом.

Новое оборудование хорошо зарекомендовало себя при работе в стесненных условиях, когда использование вибропогружателей другого типа абсолютно невозможно. Кроме того, погружатели Anteng, изготовленные из надежных комплектующих известных мировых марок, отличаются простотой в эксплуатации, обслуживании и особенно в ремонте.

При необходимости экскаватор-носитель можно оснащать другим навесным оборудованием (ковшами, буровыми вращателями, гидромолотами и т.д.). В таком случае вибропогружатель легко демонтируется и устанавливается на другой экскаватор. Если техника уже оснащена системой управления вибропогружателем, то это занимает всего 10-15 минут.

«На данный момент вибропогружатели с боковым захватом пользуются высоким спросом на российском рынке, и мы видим, что наша новинка уже привлекает большое внимание как потенциальных заказчиков, не имеющих в своем парке такого оборудования, так и тех, кто ранее работал с подобными навесками других брендов, — рассказал Вячеслав Марков, заместитель генерального директора «Джи Пи Вибро». — Уход из России основных мировых производителей, с одной стороны, сократил ассортимент представленных на рынке вибропогружателей, а с другой — дал возможность другим компаниям познакомить отрасль со своей продукцией и ее конкурентными преимуществами. Например, Anteng отличают простота, надежность и вместе с тем привлекательная ценовая политика завода-изготовителя. И мы рады предоставить российским клиентам возможность выбора, предлагая оборудование по адекватной цене, отличную сервисную поддержку и оперативную поставку запасных частей со склада, расположенного в Москве».

Пресс-служба «Джи Пи Вибро»

Кол-во просмотров: 5541
На правах рекламы
Яндекс.Метрика