ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ
Юлия Обливанцева: «Российские производители де-факто участвуют в финансировании строек»

Производители строительных материалов, девелоперы и представители органов власти обсудили практическое применение новых технологий в строительстве с учетом текущей экономической конъюнктуры в ходе круглого стола «Технологии для строительной отрасли». Деловая встреча состоялась в рамках Отраслевого дня Минстроя РФ 22 октября в НЦ «Россия» (Москва). Директор по закупкам ГК DOGMA Юлия Обливанцева:...

Константин Михайлик: «Цифровизация создает мощную синергию между девелоперами и регионами»

Переход к эффективному управлению экономикой проектов комплексного развития территорий (КРТ) требует внедрения машиночитаемых форматов и сквозных цифровых платформ, так как в настоящее время порядка 90% региональных ГИСОГД выполняют лишь функцию электронных архивов с быстро устаревающей информацией. Об этом заявил заместитель Министра строительства и ЖКХ РФ Константин Михайлик на пленарной сессии...

Возведение Ленского моста в Якутии вступило в ключевую фазу строительства

Строительство Ленского моста – трёхпилонного вантового перехода через реку Лену в Якутии – вступило в ключевую фазу, сообщили в Группе «ВИС». То, что сейчас разворачивается в русле реки Лены, специалисты называют ключевой фазой исторической стройки. Уже установлены в проектные положения на дно два коффердама, что позволило приступить к возведению фундаментов пилонов даже при бурном ...

Экологическая модернизация «Искитимцемента» получила высокую оценку власти и общественности

Ход экологической модернизации АО «Искитимцемент» (управляющая компания — АО «ХК «Сибцем») оценили представители органов государственной власти и общественности в рамках рабочей поездки на предприятие. В состав делегации вошли председатель Российского экологического общества, председатель Общественно-экспертного совета по нацпроекту «Экологическое благополучие», председатель Общественного...

Проект терминала высокоскоростной железнодорожной магистрали представят в Москве 23 октября

Архитектурные и функционально-планировочные решения для терминала высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ), особенности организации пассажирского пространства и интеграции объекта в транспортную инфраструктуру рассмотрят в рамках деловой программы VII Евразийского международного форума «Пассажирские терминалы - 2026. Проектирование, строительство и эксплуатация», который состоится в Москв...

Международный терминал аэропорта Якутска увеличит пропускную способность вдвое после реконструкции

В столице Якутии приступили к реконструкции международного терминала аэропорта «Якутск». Работы ведутся в рамках комплексного мастер-плана города, утверждённого в феврале 2025 года по поручению Президента России. Объект призван стать ключевым транспортным узлом региона, сообщили в Министерстве транспорта и дорожного хозяйства республики. Модернизация терминала — часть долгосрочной програм...

6 Сентября 2011

Из первых уст

Из первых уст
Нам такая возможность представилась: на наши вопросы согласился ответить Вадим Чепелев, руководитель компании «Сантекс» (г. Клин Московской области), одним из основных направлений деятельности которой является эксплуатация многоквартирных жилых домов.

-Тема реформирования ЖКХ сегодня не покидает телеэкраны и газетные передовицы даже в выходные дни. Одним из приоритетных направлений этой реформы чиновники, специалисты и общественные деятели в один голос называют повсеместное внедрение энергосберегающих технологий, повышение энергоэффективности коммунального хозяйства. На Ваш взгляд, это действительно может дать ощутимый результат для конечного потребителя коммунальных услуг?


-Безусловно, особенно в сфере теплоснабжения, которое в нашей стране отстает в своем развитии от мировых стандартов как минимум лет на 30. В России все еще продолжают массово использоваться элеваторные схемы в системах отопления жилых домов, которые не позволяют обеспечить ни должный уровень комфорта для жильцов, отвечающий современным представлениям, ни надлежащую эффективность использования тепловой энергии, от которой напрямую зависит размер ежемесячных платежей горожан за отопление.

-А в чем недостаток этой системы? Пользовались ведь столько лет — и ничего.

-«Столько лет» — вот здесь вы в самую точку попали. В нашей стране 80% жилого фонда приходится на здания старой постройки. Многие из них нуждаются в капитальном ремонте. С годами трубопроводы покрылись изнутри отложениями, их пропускная способность значительно снизилась, и элеваторы, которые были рассчитаны на проектные характеристики здания, просто не способны «прокачать» систему. Кроме того, теплосети не всегда могут обеспечить необходимую для нормального функционирования отопительных систем температуру сетевой воды. В результате в домах холодно, а деньги за отопление начисляются исправно, что по нормативу, что по счетчику. Наконец, применение элеваторных схем делает невозможным установку на батареях в квартирах радиаторных терморегуляторов. И это вторая проблема: в межсезонье или в периоды потепления в городских квартирах становится, наоборот, нестерпимо жарко. Выход один — открыть форточку. То есть топим улицу и платим за это из своего кармана. Плюс имеем за свои деньги сквозняки и простуды.

-Существует ли принципиальная техническая возможность решения этой проблемы?

-Конечно. Она предполагает замену элеваторов на современные решения, такие как автоматизированные индивидуальные тепловые пункты (АИТП) или автоматизированные узлы управления (АУУ). В этих системах напор воды в отопительной системе регулируется насосами и может меняться в зависимости от погодных условий, внутреннего потребления или изменения температуры сетевой воды. Соответственно, при наличии в доме прибора учета тепла жители платят только за то его количество, которое они реально потребили.

-А что Вы можете сказать о регулируемых элеваторах, отечественной разработке, которую многие коммунальщики считают чуть ли не инновацией, альтернативой сложным системам вроде ИТП?

-«Инновация» эта — с бородой до пола, ее просто вынули из дальнего ящика и от пыли почистили. И уж точно изначально это не отечественная разработка, а предназначена она была совсем для других целей. Сегодня же технология эта просто потеряла актуальность с инженерной точки зрения. Кстати, попытки массового внедрения регулируемых элеваторов в нашей стране когда-то уже предпринимались, однако я не слышал еще ни одного положительного отзыва об их использовании. Во-первых, они работают только на ограниченном участке графика теплоснабжения, во-вторых — работают с низким показателем эффективности, в-третьих — нарушают гидравлику отопительной системы здания, в результате чего она вообще может перестать функционировать, в-четвертых — не позволяют устанавливать ни балансировочные клапаны, ни радиаторные терморегуляторы... Короче говоря, для собственников — это выброшенные деньги, особенно если учесть, что стоимость такого устройства сопоставима со стоимостью того же АУУ. Да и нормативы современные запрещают использовать элеваторы (любые) в отопительных системах мощностью более 50 кВт.

-Что же мешает переходу на современное оборудование, если его необходимость очевидна? Вроде бы на государственном, региональных и муниципальных уровнях идеи энергосбережения повсеместно поддерживаются. Может, дело в цене вопроса?

-Цена соизмерима с размерами экономии, срок окупаемости современного энергосберегающего оборудования составляет в среднем от 3 до 5 лет. Если включаются механизмы энергосервиса, то жители вообще не несут никаких дополнительных расходов. Однако существуют системные проблемы. Одна из основных — проблема эксплуатации. Сегодня реформа ЖКХ — это, в первую очередь, реформа инженерной инфраструктуры. Новое оборудование нужно сперва установить и запустить в эксплуатацию, а затем обслуживать, но делать это зачастую некому. Обслуживать современную автоматику умеют только московские коммунальщики (да и то, я думаю, не все), поскольку там это все давно используется. А в регионах сантехники с ужасом смотрят на подобное оборудование, уважительно называют его «Вражеская Техника» и не очень-то горят желанием заполучить на свой участок подобное чудо инженерной мысли. Им куда проще обслуживать «старые добрые» элеваторы: если что пойдет не так, то можно сопло рассверлить или рассечку на «сапог» поставить. Возможно, людям просто не хватает информации, может быть менталитет наш виноват, или всеобщая «дремучесть».

-И все же, можно как-то повышать уровень профессионализма имеющегося персонала?

-Можно, и мы делаем это: так или иначе, а осваивать современные технологии нужно. Очень большое значение имеют обучающие мероприятия, проводимые производителями современного инженерного оборудования. Например, компания «Данфосс» регулярно организует технические семинары для специалистов эксплуатирующих организаций, выпускает справочную и учебную литературу, проводит технические консультации по вопросам эксплуатации оборудования. В нашей работе это большое подспорье.

-А почему обслуживающие организации не могут нанять квалифицированный персонал?

-Именно не могут, как бы парадоксально это ни звучало. И дело тут вовсе не в неком злом умысле. У эксплуатирующих организаций — ДЕЗов, РЭУ и пр. — просто нет средств на содержание штата квалифицированных специалистов. Вернее, средства, при желании, найти можно. Как я уже говорил, существующий потенциал экономии коммунальных ресурсов велик. Однако действующие правила не позволяют платить людям нормальные деньги. Дело в том, что в российском ЖКХ до сих пор продолжает действовать советская плановая система. В частности, оплата труда специалистов эксплуатирующих организаций производится в соответствии с жесткими тарифами, закрепленными в справочниках ЕНИР (единые нормы и расценки), которые все еще остаются обязательными к применению. К примеру, согласно существующей тарифной сетке, квалифицированный сварщик имеет оклад в районе 8 тысяч рублей, а слесарь-сантехник — 6-7 тысяч. В любой другой (даже смежной) отрасли специалисты этого профиля получают подчас на порядок больше. Если же уменьшать количество персонала и платить по несколько ставок, то невозможно физически переварить необходимый объем работы. А за небольшую зарплату остаются работать только люди предпенсионного и пенсионного возраста, учить которых — зачастую только портить. Молодежь же приходит к нам лишь опыта набраться, а дальше — на вольные хлеба. Да и не много таких. Из-за низкой рождаемости в стране в 90-е годы сегодня классы в бывших ПТУ полупустые. Эту проблему часто обсуждают в СМИ на всех уровнях. Престиж профессии утрачен, в том числе — из-за комично низкого уровня оплаты труда и отсутствия каких-либо социальных гарантий для работников отрасли, которые в прошлом решали проблему текучки кадров.

-Да, российскому ЖКХ предстоит пройти сложный путь, прежде чем оно станет по-настоящему эффективным. Что заставило Вас посвятить жизнь столь непростому бизнесу?

-Я работаю в этой сфере с 20 лет. Начинал когда-то простым сантехником в РЭУ, учился, повышал квалификацию, работал мастером, начальником участка, после — главным инженером одной из управляющих компаний.

-А эксплуатацией зданий как давно занимаетесь?

-Около полутора лет. Сейчас мы обслуживаем 60 жилых домов в Клину. В основном это «пятиэтажки», средний возраст которых составляет 40 лет. Хотя есть и 2 практически новых 9-этажных дома.

-Не жалеете, что занялись эксплуатацией?

-Не жалеем. Поначалу было очень трудно, непросто и сейчас. Но, несмотря на целый ворох существующих проблем, мы видим перспективу. Чтобы реализовать ее, нужно комплексно работать по всем направлениям коммунального бизнеса. У нас есть планы, есть интересные идеи. Рассказывать о них считаю преждевременным, приезжайте через несколько лет — все увидите сами.


Материал подготовила Н. КУРТОВА

Кол-во просмотров: 16557
На правах рекламы
Яндекс.Метрика