ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ
Юлия Обливанцева: «Российские производители де-факто участвуют в финансировании строек»

Производители строительных материалов, девелоперы и представители органов власти обсудили практическое применение новых технологий в строительстве с учетом текущей экономической конъюнктуры в ходе круглого стола «Технологии для строительной отрасли». Деловая встреча состоялась в рамках Отраслевого дня Минстроя РФ 22 октября в НЦ «Россия» (Москва). Директор по закупкам ГК DOGMA Юлия Обливанцева:...

Константин Михайлик: «Цифровизация создает мощную синергию между девелоперами и регионами»

Переход к эффективному управлению экономикой проектов комплексного развития территорий (КРТ) требует внедрения машиночитаемых форматов и сквозных цифровых платформ, так как в настоящее время порядка 90% региональных ГИСОГД выполняют лишь функцию электронных архивов с быстро устаревающей информацией. Об этом заявил заместитель Министра строительства и ЖКХ РФ Константин Михайлик на пленарной сессии...

Возведение Ленского моста в Якутии вступило в ключевую фазу строительства

Строительство Ленского моста – трёхпилонного вантового перехода через реку Лену в Якутии – вступило в ключевую фазу, сообщили в Группе «ВИС». То, что сейчас разворачивается в русле реки Лены, специалисты называют ключевой фазой исторической стройки. Уже установлены в проектные положения на дно два коффердама, что позволило приступить к возведению фундаментов пилонов даже при бурном ...

Экологическая модернизация «Искитимцемента» получила высокую оценку власти и общественности

Ход экологической модернизации АО «Искитимцемент» (управляющая компания — АО «ХК «Сибцем») оценили представители органов государственной власти и общественности в рамках рабочей поездки на предприятие. В состав делегации вошли председатель Российского экологического общества, председатель Общественно-экспертного совета по нацпроекту «Экологическое благополучие», председатель Общественного...

Проект терминала высокоскоростной железнодорожной магистрали представят в Москве 23 октября

Архитектурные и функционально-планировочные решения для терминала высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ), особенности организации пассажирского пространства и интеграции объекта в транспортную инфраструктуру рассмотрят в рамках деловой программы VII Евразийского международного форума «Пассажирские терминалы - 2026. Проектирование, строительство и эксплуатация», который состоится в Москв...

Международный терминал аэропорта Якутска увеличит пропускную способность вдвое после реконструкции

В столице Якутии приступили к реконструкции международного терминала аэропорта «Якутск». Работы ведутся в рамках комплексного мастер-плана города, утверждённого в феврале 2025 года по поручению Президента России. Объект призван стать ключевым транспортным узлом региона, сообщили в Министерстве транспорта и дорожного хозяйства республики. Модернизация терминала — часть долгосрочной програм...

12 Августа 2014

Изготовление перил из нержавейки

Изготовление перил из нержавейки

Преимущества установки и изготовления перил из нержавейки для магазинов, бутиков и других общественных мест сложно переоценить. Установка перил из нержавейки в частный дом уже дело вкуса, но практичность, эксплуатационную надежность поручней и в целом ограждений из стали нержавеющей оспорить нельзя. Само по себе использование нержавейки в лестничном ограждении, перилах не дает гарантий качества, при том что лестница с плохим ограждением опасна. На какие детали обратить внимание?

Изготовление лестничных ограждений (перил) из нержавеющей стали объясняется, как и практическими свойствами так и соображениями эстетического плана. Нержавеющая сталь – универсальна. Эксплуатационные качества нержавеющей стали превосходят все доступные материалы. Устойчивость нержавейки к атмосферным воздействиям и температурным перепадам общеизвестна. Ни дерево, ни пластик или обычная сталь в таких условиях долго не продержится. Из металлов для изготовления ограждений (перил) иногда еще используют латунь, но этот материал довольно дорогой, сложен в обработке и требует постоянного ухода. Никелированная (хромированная) сталь не так долговечна, со временем в местах соединения покрытие царапается, а затем начинает ржаветь.

Определенным эквивалентом по надежности ограждениям (перилам) из нержавейки может являться кованоеограждение, но кованные ограждения вписываются далеко не в каждый интерьер, выглядят достаточно громоздко и требуют очень тщательного покрытия защитными средствами, типа специальных лаков.

Нержавеющая сталь прекрасно гармонирует в ограждениях (перилах) со стеклом (заполнение), деревом (как правило – поручень).

Несколько слов об элементах лестничных ограждений. Поручень – то, за что мы держимся спускаясь или поднимаясь по лестнице. Стойка (иногда называют «балясина») вертикальная стойка закрепленная в ступень или в пол. Сверху к стойке закрепляют поручень, параллельно поручню на стойке идут прокиды (ригеля, струны) для заполнения пространства. В случае детских учреждений из соображений безопасности горизонтальные прокиды не устанавливают (чтобы не получилось подобие лесенки), а устанавливают несколько стоек меньшего диаметра (частокол).

Некоторые отличия качественных и правильных лестничных ограждений: труба не тонкостенная, поручень непрерывен, количество ригелей от 2-х, все сварные соединения заполированы до состояния однородности металла. Убраны цвета побежалости, возникающее на нержавейке при сварке. Если лестничные марши позволяют – стойки замуровываются. Прокиды и поручень в местах окончания заглушаются, и должны быть по линию кромки последней ступени. Иногда, для жесткости, поручень уводят в пол. Если расстояние между маршами более определенного, прокиды также непрерывны (завязаны) или ставится дополнительная стойка.

Стандартное и самое распространенное ограждение: поручень Ø50мм, стойка Ø40мм, прокид (ригель) 3шт Ø12-16мм. Соединение стойка-поручень – через «палец» Ø10мм, стойка- прокид на сварке. Стойка вмурована в ступень. Соединение перил на сварке наиболее надежное, менее надежное (но удовлетворяющее требованиям) на механике (через боченки). Ограждения (перила) с соединением через боченки, по мнению многих, гораздо насыщенней и интересней смотрится. Если ригеля (прокиды) прикручены к стойке саморезами – это плохое ограждение.

Наша фирма предпочитает максимальное количество операция по изготовлению ограждений (перил) делать на собственном производстве, чтобы на монтаж на объекте заказчика уходило минимально возможное время. Тем более, что обычно монтаж перил проводят после окончания ремонтно-строительных работ. Идеал – ограждения сделаны секциями, на объекте установка и соединение-сварка, окончательная полировка (нержавейка правильно сваривается аргоном, поэтому если работы ведутся на улице время монтажа привязано к погоде). Естественно для этого необходимы точные замеры (делаем сами) и конструкторская проработка (собственное конструкторское бюро).

Кол-во просмотров: 7328
На правах рекламы
Яндекс.Метрика