ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ
Возведение Ленского моста в Якутии вступило в ключевую фазу строительства

Строительство Ленского моста – трёхпилонного вантового перехода через реку Лену в Якутии – вступило в ключевую фазу, сообщили в Группе «ВИС». То, что сейчас разворачивается в русле реки Лены, специалисты называют ключевой фазой исторической стройки. Уже установлены в проектные положения на дно два коффердама, что позволило приступить к возведению фундаментов пилонов даже при бурном ...

Экологическая модернизация «Искитимцемента» получила высокую оценку власти и общественности

Ход экологической модернизации АО «Искитимцемент» (управляющая компания — АО «ХК «Сибцем») оценили представители органов государственной власти и общественности в рамках рабочей поездки на предприятие. В состав делегации вошли председатель Российского экологического общества, председатель Общественно-экспертного совета по нацпроекту «Экологическое благополучие», председатель Общественного...

Проект терминала высокоскоростной железнодорожной магистрали представят в Москве 23 октября

Архитектурные и функционально-планировочные решения для терминала высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ), особенности организации пассажирского пространства и интеграции объекта в транспортную инфраструктуру рассмотрят в рамках деловой программы VII Евразийского международного форума «Пассажирские терминалы - 2026. Проектирование, строительство и эксплуатация», который состоится в Москв...

Международный терминал аэропорта Якутска увеличит пропускную способность вдвое после реконструкции

В столице Якутии приступили к реконструкции международного терминала аэропорта «Якутск». Работы ведутся в рамках комплексного мастер-плана города, утверждённого в феврале 2025 года по поручению Президента России. Объект призван стать ключевым транспортным узлом региона, сообщили в Министерстве транспорта и дорожного хозяйства республики. Модернизация терминала — часть долгосрочной програм...

35 лет на страже инфраструктуры: московский производитель полимерных систем «Группа ПОЛИПЛАСТИК» модернизирует ЖКХ по всей стране

Лидер в области полимерных трубопроводных систем и композиционных материалов — «Группа ПОЛИПЛАСТИК» — отмечает 35‑летие. За эти годы предприятие превратилось в экосистему полного цикла: от научных разработок и производства до цифровых сервисов для строительства и жилищно-коммунального хозяйства. Производственные и инжиниринговые подразделения компании работают в десятках городов &md...

На площадке «Ровное» ТОР «Амурская» приступили к укладке асфальтобетона

На инвестиционной площадке «Ровное», входящей в территорию опережающего развития «Амурская», стартовал ключевой этап инфраструктурного строительства — устройство нижнего слоя асфальтобетонного покрытия. Работы ведёт Корпорация развития Дальнего Востока и Арктики (КРДВ) для обеспечения транспортной доступности будущих производств резидентов. В рамках первого этапа предусмотрено строительс...

14 Июня 2021

Как мы застряли на объекте...

Как мы застряли на объекте...

Дело было так. Мы усиливали основание водонапорной башни. Подробное описание есть в одном из постов. А также, конечно, на нашем сайте - https://optpra.ru

Башня построена в советские времена. Обычная такая башня. Ничего не предвещало беды. И вдруг буровой инструмент наткнулся на что-то очень твёрдое. Загубили несколько коронок. Что же это такое? В проекте ничего не значится. Генподрядчик реставрационных работ при заключении контракта божился, что ничего особенного в башне нет. Никаких подводных камней. А вот и не правда! В основании оказались-таки подводные камни. Практически в прямом смысле этого выражения. Огромные гранитные валуны, скреплённые цементом ломали наши коронки. Нужно ли говорить, что на бурение гранита тратится больше времени, чем на сверление бетона?

В итоге, усиление фундамента мы выполняли в два раза дольше запланированного. А заказчик… А что заказчик? Ходил себе руки в брюки, отворачивался в сторонку и цедил, что мы ему сроки срываем.

Какой вывод я сделал из этого объекта?

Вывод, что всё делаем правильно:

  • скидки не даём;
  • закладываем процент к контракту «на риски»;
  • не смотрим на объект и не верим глазам своим - не видишь гранитные валуны в проекте советской водонапорной башни, а они там есть (помните, как про того суслика в фильме «ДНБ»);
  • не требуем дополнительных денег при выполнении работ, не просим позолотить ручку (ибо противно это - клянчить), но закладываем изначально столько, чтобы ни в коем случае не вылететь «в минус».

Кстати, этот же заказчик, по окончании работ, пытался не расплатиться. Получил иск, штраф и насильное списание со своих счетов. Всё-таки любой диалог лучше упорного игнора. Но это уже другая история.

Пресс-релиз компании ОПТИМУМ ПРАЙС

Кол-во просмотров: 8719
На правах рекламы
Яндекс.Метрика