ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ
Юлия Обливанцева: «Российские производители де-факто участвуют в финансировании строек»

Производители строительных материалов, девелоперы и представители органов власти обсудили практическое применение новых технологий в строительстве с учетом текущей экономической конъюнктуры в ходе круглого стола «Технологии для строительной отрасли». Деловая встреча состоялась в рамках Отраслевого дня Минстроя РФ 22 октября в НЦ «Россия» (Москва). Директор по закупкам ГК DOGMA Юлия Обливанцева:...

Константин Михайлик: «Цифровизация создает мощную синергию между девелоперами и регионами»

Переход к эффективному управлению экономикой проектов комплексного развития территорий (КРТ) требует внедрения машиночитаемых форматов и сквозных цифровых платформ, так как в настоящее время порядка 90% региональных ГИСОГД выполняют лишь функцию электронных архивов с быстро устаревающей информацией. Об этом заявил заместитель Министра строительства и ЖКХ РФ Константин Михайлик на пленарной сессии...

Возведение Ленского моста в Якутии вступило в ключевую фазу строительства

Строительство Ленского моста – трёхпилонного вантового перехода через реку Лену в Якутии – вступило в ключевую фазу, сообщили в Группе «ВИС». То, что сейчас разворачивается в русле реки Лены, специалисты называют ключевой фазой исторической стройки. Уже установлены в проектные положения на дно два коффердама, что позволило приступить к возведению фундаментов пилонов даже при бурном ...

Экологическая модернизация «Искитимцемента» получила высокую оценку власти и общественности

Ход экологической модернизации АО «Искитимцемент» (управляющая компания — АО «ХК «Сибцем») оценили представители органов государственной власти и общественности в рамках рабочей поездки на предприятие. В состав делегации вошли председатель Российского экологического общества, председатель Общественно-экспертного совета по нацпроекту «Экологическое благополучие», председатель Общественного...

Проект терминала высокоскоростной железнодорожной магистрали представят в Москве 23 октября

Архитектурные и функционально-планировочные решения для терминала высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ), особенности организации пассажирского пространства и интеграции объекта в транспортную инфраструктуру рассмотрят в рамках деловой программы VII Евразийского международного форума «Пассажирские терминалы - 2026. Проектирование, строительство и эксплуатация», который состоится в Москв...

Международный терминал аэропорта Якутска увеличит пропускную способность вдвое после реконструкции

В столице Якутии приступили к реконструкции международного терминала аэропорта «Якутск». Работы ведутся в рамках комплексного мастер-плана города, утверждённого в феврале 2025 года по поручению Президента России. Объект призван стать ключевым транспортным узлом региона, сообщили в Министерстве транспорта и дорожного хозяйства республики. Модернизация терминала — часть долгосрочной програм...

10 Сентября 2013

Как вместо плит перекрытия между этажами залить монолитом?

Как вместо плит перекрытия между этажами залить монолитом?
Мы строим дом. Муж хочет между первым и вторым этажом не плиты перекрытия, а залить монолитом, как и стены первого этажа. Стены залиты только на первый этаж. Теперь встал вопрос, как вместо плит перекрытия между этажами залить монолитом? Если это возможно, то подскажите, как это сделать?


Монолитное малоэтажное строительство по сравнению с другими способами возведения загородных, например, кирпичных домов занимает значительное количество времени. Как показывает практика, строительство монолитных и, как частный случай, каркасно-монолитных домов можно закончить в разы быстрее.

Кроме того, гибкость технологии монолитного строительства, в том числе частных жилых домов, позволяет воплотить в жизнь, как говорится, любой каприз заказчика, реализованный затем в архитектурном решении. Если посмотреть на коттеджные поселки Подмосковья, да и других регионов России, то можно заметить, что с помощью монолитного строительства можно постройке придать любую форму и создать оригинальный рельеф фасада.

Следует отметить, что монолитное строительство являются одними из самых технологичных способов возведения зданий различного назначения. При этом технология монолитного строительства содержит в себе несколько этапов или видов работ. Прежде всего, это монтаж опалубки, причем применять лучше всего инвентарную опалубку, которую можно перемещать с одного участка на другой через несколько дней после затвердевания бетона.

Второй этап – это изготовление и монтаж армирующего каркаса, который придаст бетонной конструкции надлежащую прочность и надежность. Вот поэтому расчет количества арматуры и схемы армирования – наиболее ответственный этап монолитного строительства.

Следующий ответственный этап возведения монолитного малоэтажного дома – это заливка бетона в опалубку. Можно приготавливать бетон на месте строительства, используя, конечно же, такое оборудование, как бетономешалка, или иначе бетоносмеситель. Выполнять работу вручную просто не экономично, да и на приготовление бетона уйдет уйма времени. Лучше всего заказать бетон нужной марки на местном бетонном узле, на котором в состав бетона вводят необходимые добавки, например, пластификаторы или специальные добавки для сокращения потребление воды до минимума и при этом ускорения процесса твердения бетона.

Завершающим этапом возведения какой-либо железобетонной конструкции является разборка каркаса – разопалубка. Использованная инвентарная опалубка переставляется на новое место бетонирования или складируется в каком-то одном месте, например, для передачи арендодателю в случае ее аренды.

Что касается строительства монолитного перекрытия, то в частном домостроении такой тип перекрытия практикуется довольно широко. Монолитные перекрытия переносят нагрузки с полов на несущие стены и служат в то же время дополнительным жестким каркасом здания. Устройство перекрытия следует выполнять по разработанному проекту, в котором отражены все основные узлы этой монолитной железобетонной конструкции.

В основу монолитного перекрытия заложен арматурный каркас. Следует отметить, что шаг и диаметр арматуры, которая размещается в нижней части плиты, то есть в местах растяжения, принимаются по расчету. Арматурный каркас плиты следует располагать на расстоянии не меньше 30-50 мм от стенок опалубки. Это обусловлено тем, что бетон должен заполнить это пространство и в дальнейшем защитить арматуру от коррозии. Перекрываемая монолитной плитой длина пролета принимается по расчету и обычно не должна превышать 3 метров.

Для выполнения работ по устройству монолитного перекрытия следует использовать инвентарную опалубку, которую можно взять в аренду на несколько дней в какой-либо специализированной компании. Использование нестандартной опалубки может привести к некачественной поверхности потолка и чревато обрушением конструкции под тяжестью бетонной массы. Опалубку можно устанавливать как по всему помещению, так и отдельными участками.

Кол-во просмотров: 17362
На правах рекламы
Яндекс.Метрика