Еще недавно считавшаяся одним из типичных регионов Российской Федерации Калужская область сейчас превратилась в российскую Мекку для иностранных инвесторов. Чтобы решить многочисленные проблемы в социально-экономической сфере, региону требовались значительные финансовые ресурсы, которые могли появиться только при наличии благоприятного инвестиционного климата в регионе. Именно в этом направлении и работали в последнее десятилетие областные управленческие структуры.
Индустриальные парки как средство для привлечения инвестиций
Идея создания индустриальных парков в Калужской области появилась в 1997 году, когда после изучения мирового опыта областные руководители убедились: путь создания индустриальных парков и технопарков – наиболее оптимален для привлечения инвесторов. Первый план предполагал создание в наукограде Обнинске технопарка на территории в 60 гектаров. Но получилось там что-то приближенное к индустриальному парку, поскольку были построены не только такие высокотехнологичные производства как сборка компьютеров (Kraftway) и производство лекарственных средств (Hemofarm), но и изготовление металлических конструкций (Rukki). Здесь же разместился процессинговый центр Home Finans and Credit банка, где сегодня трудятся свыше 1000 человек.
Вложив около 300 млн рублей в создание инфраструктуры индустриального парка и получив положительный опыт (увеличение в несколько раз доходов бюджета Обнинска, а также полный возврат затраченных средств), областные власти решили эту практику развивать в городе Калуге, а впоследствии и в других районах области.
Что касается Калуги, то здесь потребовалось кардинальное изменение транспортной инфраструктуры областного центра. Так уж сложилось, что крупные предприятия, производившие высокотехнологичную оборонную продукцию, располагались на северной окраине города и их потребности в грузоперевозках были относительно небольшие. Но когда в Калугу пришла, например, пивоваренная компания SIB и выяснилось, что нужно будет вывозить до 3 млн бутылок пива в сутки и все это ей пришлось бы везти через город к трассе Москва–Киев, стало понятно, что надо построить новое автомобильное кольцо вокруг Калуги. В результате были построены второй мост через Оку и автодорога протяженностью в 49 км по две полосы в каждую сторону.
Новая автодорога указала на место для второго индустриального парка Грабцево, в котором на 200 га разместился завод Volkswagen. А еще столько же отдано под строительство предприятий по производству автокомпонентов.
Это позволило привлечь в регион значительные инвестиции. С 2006 года «Фольксваген» вложил в строительство своего завода в Калуге уже 436 млн евро, а до 2014 года будет вложено еще 338 миллионов.
16 июля 2009 года был заложен первый камень в строительство индустриального парка «А-парк», на территории которого разместятся предприятия по выпуску автомобильных комплектующих. Строительство первой очереди проекта планируется завершить в следующем году – на территории 6,6 гектара будут построены несколько предприятий по выпуску деталей для автомобилей концерна Volkswagen. Инвестиции в реализацию первого этапа составят 30 миллионов евро. Суммарные инвестиции в создание «А-парка» составят 100 миллионов евро: в результате, на территории около 20 гектаров построят более 100 тысяч квадратных метров производственных и офисных площадей. Завершение строительства запланировано на 2012 год.
Кроме того, свой завод под Калугой планирует построить также компания Magna, ее проект оценивается в 20 миллионов евро, а выпускаться здесь будут комплектующие для автомобилей Volkswagen.
Индустриальный парк крайне удобен для инвесторов. Они избавлены от беготни по инстанциям. Главная их задача – построить предприятие и запустить производство. Например, с момента подписания соглашения о строительстве завода Volkswagen в мае 2006 года до его пуска в октябре 2007 года прошло менее полутора лет.
После Грабцево был создан небольшой индустриальный парк Калуга-Ют (128 га), где разместились производители грузовиков (Volvo Truck), на юго-западе от Калуги разместился парк Росва, где якорным инвесторам стал автоконцерн Peugeot Citroеn. На севере области создан парк Ворсино (ок. 800 га), где разместили свои производства Samsung, НЛМК, Nestle, L’Oreal.
В последние годы рядом с Калугой оформляется еще один индустриальный парк – Детчино, где будут располагаться производства строительных материалов, заводы по производству сельскохозяйственной техники; уже действует фабрика по производству кофе, крупнейший в России завод по розливу вина.
Удачный опыт по созданию индустриальных парков планируется тиражировать и вокруг небольших городов на юге области: в ближайшем будущем закладывается инфраструктура парков рядом с городами Киров, Людиново, Жуков.
На сегодняшний день в регионе существует пять индустриальных парков. Три из них ориентированы на автомобилестроение. Теперь власти региона намерены привлечь как можно больше компаний для производства автокомпонентов. На сегодняшний день в автопромышленной отрасли региона занято около 3 тыс. человек. С учетом тех, кто занят также и обслуживанием основных предприятий, этот показатель к 2012 году должен увеличиться до 9-10 тыс. человек.
Но это уже все настоящее и будущее. А первым инвестором стала финско-шведская компания Stora Enso, которая создала производство гофрокартона в Балабаново. Им настолько понравилась обстановка в регионе, что они даже провели выездное заседание совета директоров корпорации в Балабаново, на котором признались, что завод в Калужской области самый эффективный среди всех предприятий Stora Enso в мире. После этого они стали агитировать за Калужскую область, чуть позже к ним присоединился SUBMiller и самое важное – это когда пришел Volkswagen.
Жилищный сегмент калужского стройкомплекса
Несмотря на трудную экономическую ситуацию, в 2009 году в области были введены в эксплуатацию 452 тыс. м² жилья, переселены из 42 аварийных домов в благоустроенные квартиры 556 калужан. 289 молодым семьям предоставлены социальные выплаты на приобретение жилья, улучшены жилищные условия 80 ветеранов Великой Отечественной войны.
Если сравнивать итоги 2009 года с абсолютным историческим максимумом – в 2008 году было построено 631,5 тыс. м² жилья – то снижение очень серьезное. Но говорить о катастрофе в стройкомплексе никто в Калуге не собирается. Просто делаются серьезные выводы, чтобы в 2010 году вновь построить не менее 630 тыс. м². По планам на 2010 год в областном центре будет построено 19 домов общей площадью 107 тыс. м² (для сравнения в 2009 году ввели в строй 15 многоквартирных домов общей площадью 73,5 тыс. м²).
Второй в области по численности населения город Обнинск в 2010 году планирует возведение 65 тыс. м² жилья. Администрация города уже начала работу по его выполнению, решаются вопросы по участию Обнинска в федеральных целевых программах жилищного строительства и развития коммунальной инфраструктуры.
Рекордсменом в жилищном строительстве в 2009 году стал Жуковский район. Он первым в области выполнил установленный план по жилищному строительству. Было сдано в эксплуатацию 50,8 тыс. м² жилья. Перевыполнение планового задания составило 23 процента. Уже в ноябре 2009 года в Жукове, Белоусове и Кременках начались работы по строительству многоэтажных домов, сдача которых планируется в 2010 году.
Если заглянуть в строительные планы жилищного сегмента областного центра, то можно увидеть интересные перспективы реализации проекта «Правгород» в 2010–2015 годах. Планируемая на этот период площадь вводимого жилья – более 700 тыс. м². На какую бы, вы думали, подрядную организацию возлагаются наибольшие надежды? На корейскую строительную компанию «Шин Чанг Рус», которая, как предполагается, построит жилые дома общей площадью 300 тыс. м². Это почти в 2,5 раза больше, чем прогнозируется для мощной московской компании СУ-155.
Но все же известный коллектив московских строителей строит в Калуге довольно много и успешно. Так, летом 2009 года Группа компаний «СУ-155» сдала в Калуге первый объект крупнейшего в области нового жилого района «Правобережье». Шестиподъездный дом общей площадью 12 тыс. м² стал и первым в Калужской области домом новой серии СПТ (Санкт-Петербург–Тула). Ее выпуск освоен на модернизируемом Тульском заводе крупных деталей. Серию СПТ Группа компаний «СУ-155» разработала специально для строительства в регионах. В конце 2009 года компания подготовила к сдаче в этом же районе «Правобережье» еще один дом площадью 6 тыс. м².
Вообще-то участок на правом берегу Оки, получивший название «Правобережье», площадью 4,9 га СУ-155 арендовала под строительство до 2011 года. Здесь будет построено более 70 тыс. м² жилья. Район «Правобережье» – часть уже упомянутого выше крупного проекта «Правгород». В рамках этого же проекта СУ-155 также арендовала участок «Правобережье-2» площадью 5,2 га. До 2014 года здесь планируется построить еще 65 тыс. м² жилья. Выход на площадку «Правобережье-2» запланирован в 2011 году.
Помимо новостроек в столице Калужской области СУ-155 возводит в Обнинске жилой район «Заовражье». Речь идет о планах застройки территории 33,5 га. До 2014 года в «Заовражье» планируется сдать свыше 350 тыс. м² жилья.
Планы строительства цементного завода "Лафарж"
Одним из наиболее крупных инвестиционных проектов 2010 года в Калужской области является строительство французской компанией "Лафарж" современного цементного завода в Ферзиковском районе. В дело уже инвестировано 30 миллионов евро, в частности, приобретена лицензия на разработку природных недр.
В октябре 2009 года калужский проект компании был представлен на выставке инвестиционных проектов, которая состоялась в рамках визита премьер-министра Владимира Путина в Калужскую область.
Новый завод станет первым уникальным проектом с точки зрения энергоэффективности, промышленной безопасности, охраны труда и минимального воздействия на окружающую среду. В частности, выбросы углекислого газа здесь будут сокращены на 31 процент на тонну цемента по сравнению с существующими производствами. Более того, завод будет оберегать окружающую среду от других видов загрязнения. Это станет возможным за счет использования альтернативных видов топлива. Дело в том, что внедряемый здесь так называемый «сухой способ» производства цемента позволит в качестве топлива сжигать утилизированные автомобильные шины, старые железнодорожные шпалы, отсортированный городской мусор. Кроме чисто экологических плюсов это даст возможность вдвое снизить потребление энергоресурсов.
Сам завод будет расположен на левом берегу Оки, а карьер – на правом, их соединит транспортер. Количество рабочих мест непосредственно на заводе около 300 плюс еще столько же во вспомогательных службах – ремонтной, автотранспортной и т. д.
Л. РУДНИЦКИЙ
По материалам пресс-службы губернатора Калужской области
