ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ
Возведение Ленского моста в Якутии вступило в ключевую фазу строительства

Строительство Ленского моста – трёхпилонного вантового перехода через реку Лену в Якутии – вступило в ключевую фазу, сообщили в Группе «ВИС». То, что сейчас разворачивается в русле реки Лены, специалисты называют ключевой фазой исторической стройки. Уже установлены в проектные положения на дно два коффердама, что позволило приступить к возведению фундаментов пилонов даже при бурном ...

Экологическая модернизация «Искитимцемента» получила высокую оценку власти и общественности

Ход экологической модернизации АО «Искитимцемент» (управляющая компания — АО «ХК «Сибцем») оценили представители органов государственной власти и общественности в рамках рабочей поездки на предприятие. В состав делегации вошли председатель Российского экологического общества, председатель Общественно-экспертного совета по нацпроекту «Экологическое благополучие», председатель Общественного...

Проект терминала высокоскоростной железнодорожной магистрали представят в Москве 23 октября

Архитектурные и функционально-планировочные решения для терминала высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ), особенности организации пассажирского пространства и интеграции объекта в транспортную инфраструктуру рассмотрят в рамках деловой программы VII Евразийского международного форума «Пассажирские терминалы - 2026. Проектирование, строительство и эксплуатация», который состоится в Москв...

Международный терминал аэропорта Якутска увеличит пропускную способность вдвое после реконструкции

В столице Якутии приступили к реконструкции международного терминала аэропорта «Якутск». Работы ведутся в рамках комплексного мастер-плана города, утверждённого в феврале 2025 года по поручению Президента России. Объект призван стать ключевым транспортным узлом региона, сообщили в Министерстве транспорта и дорожного хозяйства республики. Модернизация терминала — часть долгосрочной програм...

35 лет на страже инфраструктуры: московский производитель полимерных систем «Группа ПОЛИПЛАСТИК» модернизирует ЖКХ по всей стране

Лидер в области полимерных трубопроводных систем и композиционных материалов — «Группа ПОЛИПЛАСТИК» — отмечает 35‑летие. За эти годы предприятие превратилось в экосистему полного цикла: от научных разработок и производства до цифровых сервисов для строительства и жилищно-коммунального хозяйства. Производственные и инжиниринговые подразделения компании работают в десятках городов &md...

На площадке «Ровное» ТОР «Амурская» приступили к укладке асфальтобетона

На инвестиционной площадке «Ровное», входящей в территорию опережающего развития «Амурская», стартовал ключевой этап инфраструктурного строительства — устройство нижнего слоя асфальтобетонного покрытия. Работы ведёт Корпорация развития Дальнего Востока и Арктики (КРДВ) для обеспечения транспортной доступности будущих производств резидентов. В рамках первого этапа предусмотрено строительс...

21 Января 2026

Не только лопаты: какой инвентарь для уборки снега выбрать в 2026 году

Принцип выбора инструмента для уборки снега прост: лучшим будет тот, который соответствует конкретной задаче — уборка свежевыпавшего снега, погрузка для вывоза уже слежавшегося из сугробов, очистка наледи, подметание. Для каждой работы — свой инвентарь. Об особенностях выбора рассказывает Юлия Гоголева, продавец-консультант магазина «Лемана ПРО», Владивосток.

Убираем снег

Лопата для уборки снега — это базовый инструмент. Важно обращать внимание на материал, из которого она изготовлена, длину её рукояти и размеры ковша. Лопаты делают из пластика и металла (алюминий или сталь). Целесообразно иметь в арсенале обе: каждая для своей цели. Пластиковая — сгребать свежевыпавший снег с дорожек, металлическая — убирать плотный, слежавшийся снег.

Легкие пластиковые лопаты изготавливают из морозостойкого поликарбоната. Лопаты из поликарбоната обладают высокой прочностью, примерно в 10 раз выше, чем у стандартного пластика. Это позволяет лопате выдерживать значительные нагрузки и удары о лёд или плотный снег без трещин и деформаций. Такие лопаты легкие, устойчивые к дорожной соли и другим реагентам. Важные элементы такого инструмента — профиль с рёбрами жёсткости, позволяющий набирать на лопату больше снега, и металлическая окантовка, которая продлевает срок службы и позволяет резать более плотный снег.

Чтобы убрать слежавшийся сугроб, потребуется металлическая лопата. К тому же затвердевший снег и лёд обладают абразивными свойствами, а металл менее подвержен истиранию, чем пластик. Работать же со свежим снегом металлической лопатой нерационально, поскольку она гораздо тяжелее.

При выборе размера ковша лопаты ориентируются на физические возможности того, кто будет использовать инструмент. На широкой (до 70 см) помещается большое количество снега, но поднимать и откидывать его будет тяжелее. Большинству удобны пластиковые снегоуборочные лопаты шириной 40–50 см — именно их можно принять за стандарт при массовой закупке инструмента, когда нет возможности выбирать индивидуально. Для стального инструмента, которым предстоит работать с тяжёлым смёрзшимся снегом, выбирается меньшая ширина — около 30 сантиметров.

По длине ручки наиболее удобной считается достающая до плеча. Приобрести ручки и лопаты можно и отдельно, предоставив каждому работнику возможность подогнать черенок под свои параметры. Наличие поперечной рукоятки сверху позволит использовать лопату как рычаг для удаления залежавшегося снега. Впрочем, это зависит от привычки, кому-то такие рукоятки только мешают, поэтому они часто съёмные и также могут быть приобретены отдельно.

Движки для снега существенно ускоряют расчистку проездов и стоянок. Без них трудно справиться с последствиями большого снегопада. Движок ведут по дорожке, расчищая сразу широкую полосу и периодически сдвигая снег в сторону.

При выборе движка важна прежде всего его ширина. Она может быть от 60 см, как у лопаты, и до 1 метра. Узкими движками работать легче, но придется сделать больше проходов. Металлические движки позволяют убирать более плотный снег и служат дольше. Они несколько тяжелее пластиковых, но при перемещении по земле масса не имеет большого значения, и дворники обычно пользуются металлическими.

Для уборки снега с больших и ровных пространств, например стоянок и площадей, можно использовать и движки с колёсами, которые облегчают движение. Лучше, чтобы колёса были достаточно большими — 10–12 см, тогда они не вязнут в снегу.

Скреперы предназначены для соскребания плотных слоёв снега. Они имеют широкое полотно несколько иной конфигурации, если сравнивать с движками: рабочая часть его располагается под углом к рукоятке.

Скребки для крыши оснащены длинными телескопическими ручками (длиной 6–9 метров) и специальными рамками для подрезания слежавшегося снега. Очистка наклонных крыш такими скребками гораздо безопаснее, чем обычными лопатами.

Чистим лёд

Ледокол, или ледоруб, — это топор на длинной прямой ручке, как правило стальной. Ледоколы различаются по весу, при этом более тяжёлым работать легче и быстрее, поскольку тяжёлый инструмент колет лёд не только за счёт усилий человека, но и за счёт собственного веса. Наиболее удобным для большинства работников будет вес около 1–2 кг.

При работе ледорубом нужно учитывать возможность повреждения поверхности, которая находится подо льдом. В частности, с цементной плиткой или асфальтом надо быть осторожным, и для тонкого слоя льда в этом случае лучше выбрать другой инструмент — скребок. Лезвие скребка достаточно тонкое и лёгкое. Им можно как рубить без страха повредить поверхность, так и соскребать или подрезать кромку льда. Длина ручки удобна примерно такая же, как у лопат, — до плеча.

Подметание

Современная пластиковая метла, изготовленная из морозостойкого материала, служит несколько лет — гораздо дольше, чем мётлы из прутьев, при сопоставимой цене. Ассортимент достаточно велик, он включает круглые и плоские мётлы. Для работы со снегом лучше выбрать традиционную круглую форму, позволяющую мести в обе стороны и с большей силой за счёт размаха.

Кол-во просмотров: 1554
На правах рекламы
Яндекс.Метрика