Комплекс защитных сооружений Петербурга от наводнений – один из самых крупных в регионе потребителей электроэнергии. Именно поэтому ФКП «Дирекция КЗС Минрегиона РФ» заинтересовано в экономии энергоресурсов. Ряд энергоэффективных решений внедрен непосредственно в ходе проектирования и строительства комплекса.
В 2011 г. состоится переход КЗС с временной на постоянную схему энергоснабжения. Энергосистема комплекса обеспечивает работу технологических систем гидромеханики, инженерного обеспечения, АСУ, АСУДД и безопасности. Поэтому когда советские проектировщики в 1970-е гг. начинали работу над схемой энергообеспечения комплекса, во главу угла они ставили надежность электроснабжения, теперь на передний план выходят вопросы энергоэффективности и энергосбережения.
О том, как эти вопросы удалось решить на одном из крупнейших гидротехнических сооружений мира, рассказывает начальник управления электросетей, автоматизации и связи ФКП «Дирекция КЗС Минрегиона РФ» Виктор Иосифович ШАБОЛТАС:
– С самого начала система была ориентирована на энергообеспечение строительных площадок и процесса строительства как такового. Но в технических условиях, сформулированных строителями дамбы и специалистами Ленэнерго, уже тогда предусматривался переход на более высокий класс напряжения – с 35 кВ на 110 кВ. И хотя в первую очередь такой переход был призван повысить надежность системы, он также давал возможность достичь экономии за счет уменьшения потери в сетях. В составе энергосистемы были построены подстанции глубокого ввода 110/10 кВ в центре энергетических нагрузок. Таким образом, первую задачу строители выполнили.
Когда строительство КЗС возобновилось, появилась необходимость адаптировать систему энергоснабжения к современным потребностям. Прежде всего, в системе было решено использовать самое современное оборудование с высокой степенью заводской готовности. При таком оборудовании быстрее осуществляется монтаж и обеспечивается более высокая степень надежности в работе системы.
Использование современной элементной базы – микропроцессорных плат в телемеханике, автоматике – позволяет сократить расход энергии на собственные нужды подстанций и всей системы за счет более совершенного регулирования работы ячеек и распределительных устройств.
Строительство распределительных подстанций с глубоким вводом на судопропускных сооружениях С-1 и С-2 позволило использовать более короткие линии по 10 кВ, которые отвечают требованиям по уменьшению энергопотерь в сетях. Повсеместное применение кабельной продукции с изоляцией из сшитого полиэтилена и устройства транспозиции дает возможность снизить потери в сетях 110 кВ, одновременно увеличив их пропускную способность.
На этих подстанциях (далее – ПС) установлены сухие трансформаторы, которые не требуют дозаливки масла. Это хорошее решение, как с точки зрения экологии, так и с точки зрения экономии при эксплуатации ПС. С той же целью установлены элегазовые выключатели, жизненный цикл которых составляет 30-50 лет, что существенно сокращает расходы на их эксплуатацию.
Весь технологический комплекс защитных сооружений полностью охвачен автоматизированной системой управления (АСУТП). Благодаря этой системе все оборудование работает по регламенту, который не допускает холостого хода электроприводов, непроизводительного расхода электроэнергии, обеспечивая уровень освещенности, температуры точно в соответствии с заданными параметрами. Высокотехнологичное оборудование для АСУТП производства фирмы Siemens – важнейший элемент, обеспечивающий энергосбережение при работе всех инженерных систем и технологического оборудования КЗС.
На КЗС внедрена также автоматизированная информационно-измерительная система коммерческого учета электроэнергии (АИИС КУЭ). Согласно проектному решению, на КЗС будет вестись постоянный мониторинг линий 110 кВ, силовых устройств с выдачей информации на Центральный пульт управления.
Сейчас служба эксплуатации ФКП «Дирекция КЗС Минрегиона РФ» занимается составлением регламента включения-выключения тепловых и осветительных приборов комплекса. По сути дела, это план мероприятий по экономии электроэнергии, позволяющий минимально расходовать разрешенные мощности, которые по проекту составляют 19,7 МВА. С этой целью в процессе эксплуатации Комплекса защитных сооружений планируется проводить энергоаудит силами специализированных организаций. Происходить это будет каждые пять лет, как предписывает законодательство.
Но уже сейчас нами предусмотрено регулирование интенсивности наружного освещения по гребню дамбы, использование светодиодных ламп вместо ламп накаливания. Все электродвигатели оснащены устройствами плавного пуска, которые ограничивают пусковые токи и, соответственно, экономят энергию и продлевают эксплуатационный ресурс оборудования.
КЗС – потребитель I категории, что требует наличие минимум двух источников энергоснабжения.
Кроме того, в случае отказа от обоих источников предусмотрен резерв. На основном судопропускном сооружении С-1 установлены резервные дизель-генераторы 4 штуки по 1000 кВА каждый.
Благодаря тому, что КЗС запитан с двух сторон: со стороны Горской поступает энергия от Северо-Западной ТЭЦ, со стороны Бронки – энергия от ЛАЭС, – обеспечивается надежность энергоснабжения не только Комплекса защитных сооружений, но и прилегающих к нему районов: Кронштадтского, Ломоносовского, Приморского и Курортного. В процессе строительства КЗС построена также ПС 110/35/10 кВ мощностью 60 МВА для г. Кронштадта. Эта мощность должна обеспечить все перспективные нагрузки этого района до 2025 г., включая энергетические потребности судостроительного производства. Таким образом, мы замкнули кольцо 110 кВ, органично вписав КЗС в энергосистему Санкт-Петербурга.
Подготовила Наталья Цветкова.
В 2011 г. состоится переход КЗС с временной на постоянную схему энергоснабжения. Энергосистема комплекса обеспечивает работу технологических систем гидромеханики, инженерного обеспечения, АСУ, АСУДД и безопасности. Поэтому когда советские проектировщики в 1970-е гг. начинали работу над схемой энергообеспечения комплекса, во главу угла они ставили надежность электроснабжения, теперь на передний план выходят вопросы энергоэффективности и энергосбережения.
О том, как эти вопросы удалось решить на одном из крупнейших гидротехнических сооружений мира, рассказывает начальник управления электросетей, автоматизации и связи ФКП «Дирекция КЗС Минрегиона РФ» Виктор Иосифович ШАБОЛТАС:
– С самого начала система была ориентирована на энергообеспечение строительных площадок и процесса строительства как такового. Но в технических условиях, сформулированных строителями дамбы и специалистами Ленэнерго, уже тогда предусматривался переход на более высокий класс напряжения – с 35 кВ на 110 кВ. И хотя в первую очередь такой переход был призван повысить надежность системы, он также давал возможность достичь экономии за счет уменьшения потери в сетях. В составе энергосистемы были построены подстанции глубокого ввода 110/10 кВ в центре энергетических нагрузок. Таким образом, первую задачу строители выполнили.
Когда строительство КЗС возобновилось, появилась необходимость адаптировать систему энергоснабжения к современным потребностям. Прежде всего, в системе было решено использовать самое современное оборудование с высокой степенью заводской готовности. При таком оборудовании быстрее осуществляется монтаж и обеспечивается более высокая степень надежности в работе системы.
Использование современной элементной базы – микропроцессорных плат в телемеханике, автоматике – позволяет сократить расход энергии на собственные нужды подстанций и всей системы за счет более совершенного регулирования работы ячеек и распределительных устройств.
Строительство распределительных подстанций с глубоким вводом на судопропускных сооружениях С-1 и С-2 позволило использовать более короткие линии по 10 кВ, которые отвечают требованиям по уменьшению энергопотерь в сетях. Повсеместное применение кабельной продукции с изоляцией из сшитого полиэтилена и устройства транспозиции дает возможность снизить потери в сетях 110 кВ, одновременно увеличив их пропускную способность.
На этих подстанциях (далее – ПС) установлены сухие трансформаторы, которые не требуют дозаливки масла. Это хорошее решение, как с точки зрения экологии, так и с точки зрения экономии при эксплуатации ПС. С той же целью установлены элегазовые выключатели, жизненный цикл которых составляет 30-50 лет, что существенно сокращает расходы на их эксплуатацию.
Весь технологический комплекс защитных сооружений полностью охвачен автоматизированной системой управления (АСУТП). Благодаря этой системе все оборудование работает по регламенту, который не допускает холостого хода электроприводов, непроизводительного расхода электроэнергии, обеспечивая уровень освещенности, температуры точно в соответствии с заданными параметрами. Высокотехнологичное оборудование для АСУТП производства фирмы Siemens – важнейший элемент, обеспечивающий энергосбережение при работе всех инженерных систем и технологического оборудования КЗС.
На КЗС внедрена также автоматизированная информационно-измерительная система коммерческого учета электроэнергии (АИИС КУЭ). Согласно проектному решению, на КЗС будет вестись постоянный мониторинг линий 110 кВ, силовых устройств с выдачей информации на Центральный пульт управления.
Сейчас служба эксплуатации ФКП «Дирекция КЗС Минрегиона РФ» занимается составлением регламента включения-выключения тепловых и осветительных приборов комплекса. По сути дела, это план мероприятий по экономии электроэнергии, позволяющий минимально расходовать разрешенные мощности, которые по проекту составляют 19,7 МВА. С этой целью в процессе эксплуатации Комплекса защитных сооружений планируется проводить энергоаудит силами специализированных организаций. Происходить это будет каждые пять лет, как предписывает законодательство.
Но уже сейчас нами предусмотрено регулирование интенсивности наружного освещения по гребню дамбы, использование светодиодных ламп вместо ламп накаливания. Все электродвигатели оснащены устройствами плавного пуска, которые ограничивают пусковые токи и, соответственно, экономят энергию и продлевают эксплуатационный ресурс оборудования.
КЗС – потребитель I категории, что требует наличие минимум двух источников энергоснабжения.
Кроме того, в случае отказа от обоих источников предусмотрен резерв. На основном судопропускном сооружении С-1 установлены резервные дизель-генераторы 4 штуки по 1000 кВА каждый.
Благодаря тому, что КЗС запитан с двух сторон: со стороны Горской поступает энергия от Северо-Западной ТЭЦ, со стороны Бронки – энергия от ЛАЭС, – обеспечивается надежность энергоснабжения не только Комплекса защитных сооружений, но и прилегающих к нему районов: Кронштадтского, Ломоносовского, Приморского и Курортного. В процессе строительства КЗС построена также ПС 110/35/10 кВ мощностью 60 МВА для г. Кронштадта. Эта мощность должна обеспечить все перспективные нагрузки этого района до 2025 г., включая энергетические потребности судостроительного производства. Таким образом, мы замкнули кольцо 110 кВ, органично вписав КЗС в энергосистему Санкт-Петербурга.
Подготовила Наталья Цветкова.
