ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ
Юлия Обливанцева: «Российские производители де-факто участвуют в финансировании строек»

Производители строительных материалов, девелоперы и представители органов власти обсудили практическое применение новых технологий в строительстве с учетом текущей экономической конъюнктуры в ходе круглого стола «Технологии для строительной отрасли». Деловая встреча состоялась в рамках Отраслевого дня Минстроя РФ 22 октября в НЦ «Россия» (Москва). Директор по закупкам ГК DOGMA Юлия Обливанцева:...

Константин Михайлик: «Цифровизация создает мощную синергию между девелоперами и регионами»

Переход к эффективному управлению экономикой проектов комплексного развития территорий (КРТ) требует внедрения машиночитаемых форматов и сквозных цифровых платформ, так как в настоящее время порядка 90% региональных ГИСОГД выполняют лишь функцию электронных архивов с быстро устаревающей информацией. Об этом заявил заместитель Министра строительства и ЖКХ РФ Константин Михайлик на пленарной сессии...

Возведение Ленского моста в Якутии вступило в ключевую фазу строительства

Строительство Ленского моста – трёхпилонного вантового перехода через реку Лену в Якутии – вступило в ключевую фазу, сообщили в Группе «ВИС». То, что сейчас разворачивается в русле реки Лены, специалисты называют ключевой фазой исторической стройки. Уже установлены в проектные положения на дно два коффердама, что позволило приступить к возведению фундаментов пилонов даже при бурном ...

Экологическая модернизация «Искитимцемента» получила высокую оценку власти и общественности

Ход экологической модернизации АО «Искитимцемент» (управляющая компания — АО «ХК «Сибцем») оценили представители органов государственной власти и общественности в рамках рабочей поездки на предприятие. В состав делегации вошли председатель Российского экологического общества, председатель Общественно-экспертного совета по нацпроекту «Экологическое благополучие», председатель Общественного...

Проект терминала высокоскоростной железнодорожной магистрали представят в Москве 23 октября

Архитектурные и функционально-планировочные решения для терминала высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ), особенности организации пассажирского пространства и интеграции объекта в транспортную инфраструктуру рассмотрят в рамках деловой программы VII Евразийского международного форума «Пассажирские терминалы - 2026. Проектирование, строительство и эксплуатация», который состоится в Москв...

Международный терминал аэропорта Якутска увеличит пропускную способность вдвое после реконструкции

В столице Якутии приступили к реконструкции международного терминала аэропорта «Якутск». Работы ведутся в рамках комплексного мастер-плана города, утверждённого в феврале 2025 года по поручению Президента России. Объект призван стать ключевым транспортным узлом региона, сообщили в Министерстве транспорта и дорожного хозяйства республики. Модернизация терминала — часть долгосрочной програм...

21 Мая 2014

Противопожарный ISOVER

Противопожарный ISOVER

Прошли сравнительные испытания ряда строительных конструкций с применением в качестве внутреннего слоя продуктов из минеральной ваты на основе стекловолокна ISOVER и на основе каменной ваты.

Первым типом испытанных конструкций стали перегородки толщиной 100 мм с каркасом из стальных профилей и однослойными обшивками из листов гипсокартона. Они заполнялись теплоизоляцией ISOVER ЗвукоЗащита или плитами из каменной ваты плотностью 37 кг/м3. Результаты показали, что предел огнестойкости обоих конструкций оказался одинаковым и составил 30 мин. (EI 30 по ГОСТ 30247.0-94). В процессе огневых воздействий не было выявлено какого-либо заметного влияния химической природы волокна на поведение конструкций.

Второй тип испытанных конструкций – многослойное кровельное покрытие с основанием из металлического профнастила. Оно состоит из стальных профилированных листов, полиэтиленовой пароизоляции, теплоизоляции и битумно-полимерной гидроизоляции в два слоя. Теплоизоляцией служили два слоя плит ISOVER OL-P (90 мм) и ISOVER OL-TOP (40 мм) в одном случае и два слоя плит на основе базальтовых пород плотностью 115 кг/м3 (90 мм) и 190 кг/м3 (40 мм) – в другом. В процессе огневого воздействия поведение конструкций в обоих случаях несколько отличалось. Однако эти отличия не сказались на конечном результате: площадь и глубина повреждений были одинаковыми, обе конструкции получили одинаковый класс пожарной опасности по ГОСТ 30403-96.

Кол-во просмотров: 16838
На правах рекламы
Яндекс.Метрика