ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ
Юлия Обливанцева: «Российские производители де-факто участвуют в финансировании строек»

Производители строительных материалов, девелоперы и представители органов власти обсудили практическое применение новых технологий в строительстве с учетом текущей экономической конъюнктуры в ходе круглого стола «Технологии для строительной отрасли». Деловая встреча состоялась в рамках Отраслевого дня Минстроя РФ 22 октября в НЦ «Россия» (Москва). Директор по закупкам ГК DOGMA Юлия Обливанцева:...

Константин Михайлик: «Цифровизация создает мощную синергию между девелоперами и регионами»

Переход к эффективному управлению экономикой проектов комплексного развития территорий (КРТ) требует внедрения машиночитаемых форматов и сквозных цифровых платформ, так как в настоящее время порядка 90% региональных ГИСОГД выполняют лишь функцию электронных архивов с быстро устаревающей информацией. Об этом заявил заместитель Министра строительства и ЖКХ РФ Константин Михайлик на пленарной сессии...

Возведение Ленского моста в Якутии вступило в ключевую фазу строительства

Строительство Ленского моста – трёхпилонного вантового перехода через реку Лену в Якутии – вступило в ключевую фазу, сообщили в Группе «ВИС». То, что сейчас разворачивается в русле реки Лены, специалисты называют ключевой фазой исторической стройки. Уже установлены в проектные положения на дно два коффердама, что позволило приступить к возведению фундаментов пилонов даже при бурном ...

Экологическая модернизация «Искитимцемента» получила высокую оценку власти и общественности

Ход экологической модернизации АО «Искитимцемент» (управляющая компания — АО «ХК «Сибцем») оценили представители органов государственной власти и общественности в рамках рабочей поездки на предприятие. В состав делегации вошли председатель Российского экологического общества, председатель Общественно-экспертного совета по нацпроекту «Экологическое благополучие», председатель Общественного...

Проект терминала высокоскоростной железнодорожной магистрали представят в Москве 23 октября

Архитектурные и функционально-планировочные решения для терминала высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ), особенности организации пассажирского пространства и интеграции объекта в транспортную инфраструктуру рассмотрят в рамках деловой программы VII Евразийского международного форума «Пассажирские терминалы - 2026. Проектирование, строительство и эксплуатация», который состоится в Москв...

Международный терминал аэропорта Якутска увеличит пропускную способность вдвое после реконструкции

В столице Якутии приступили к реконструкции международного терминала аэропорта «Якутск». Работы ведутся в рамках комплексного мастер-плана города, утверждённого в феврале 2025 года по поручению Президента России. Объект призван стать ключевым транспортным узлом региона, сообщили в Министерстве транспорта и дорожного хозяйства республики. Модернизация терминала — часть долгосрочной програм...

1 Апреля 2014

Можно ли заливать фундамент частями, сегодня часть, завтра, послезавтра

Можно ли заливать фундамент частями, сегодня часть, завтра, послезавтра

Вопрос №57: Можно ли заливать фундамент частями? Сегодня какую то часть завтра какую то и т.д. и т.д(иван Ответ: Хорошо было бы узнать, что вы будете на этом фундаменте потом возводить, какую нагрузку должен нести собранный из отдельных частей ваш фундамент. Если возводимое строение не больших размеров , сборной конструкции(каркасного типа), стены из газобетона и других легких бетонов то в принципе возможно залить фундамент в несколько дней. Предварительно надо только выбрать способ как будете делить заливку на части: что в первую очередь, что во вторую и наконец чем будете заканчивать.

Применяют три способа для заливки фундамента по частям:

-делят основание фундамента максимум на три участка по вертикали с помощью вертикальной перегородки со ступенькой в 50 см;

-делят высоту фундамента пополам горизонтально и заливают, вторую половину заливают максимум на следующий день, таким образом получается «горячий шов»;

-деление площади фундамента на части по диагонали, вертикальная опалубка устанавливается не вертикально, а под углом в 45 градусов в месте разрыва. Таким образом, одна часть фундамента будет заведена под углом 45 градусов на следующую.

Мое личное мнение заливать фундамент надо только за один технологический цикл, максимум разрыв не должен превышать 12 часов между двумя заливками при горизонтальном разрыве. При этом по завершении первой половины фундамента необходимо тщательно закрыть залитый фундамент полиэтиленовой пленкой для сохранения влаги в бетонном растворе а на следующий день предварительно удалив с поверхности цементное молочко продолжить окончательную заливку фундамента. Такой метод носит название «горячего шва» между двумя временными заливками бетона.

Что бы я рекомендовал при такой заливке. При устройстве границы раздела фундамента по горизонтали «горячий шов» должен проходить выше продольных элементов армокаркаса фундамента не менее 50 мм. Уплотнение бетонной смеси обязательно, если отсутствуют глубинные вибраторы ,то воспользуйтесь подручными способами , арматурой например.

После окончательной заливки фундамента на следующий день ,обязательно предохраните фундамент о быстрой потери влаги, закройте его пленкой и периодически(раз в 4 часа) первые три дня обильно поливайте его. Дальше уже через 8 часов производим поливку, а через 30 суток фундамент уже будет готов к возведению на нем постройки. Удачи.
Большие масштабные стройки не могут обойтись без специальной строительной техники,которая широко представлена тут http://www.v-kran.ru/ .Современные виды техники многофункциональные и делают самую сложную работу уверенно и в короткий срок.

Кол-во просмотров: 12589
На правах рекламы
Яндекс.Метрика