ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ
Возведение Ленского моста в Якутии вступило в ключевую фазу строительства

Строительство Ленского моста – трёхпилонного вантового перехода через реку Лену в Якутии – вступило в ключевую фазу, сообщили в Группе «ВИС». То, что сейчас разворачивается в русле реки Лены, специалисты называют ключевой фазой исторической стройки. Уже установлены в проектные положения на дно два коффердама, что позволило приступить к возведению фундаментов пилонов даже при бурном ...

Экологическая модернизация «Искитимцемента» получила высокую оценку власти и общественности

Ход экологической модернизации АО «Искитимцемент» (управляющая компания — АО «ХК «Сибцем») оценили представители органов государственной власти и общественности в рамках рабочей поездки на предприятие. В состав делегации вошли председатель Российского экологического общества, председатель Общественно-экспертного совета по нацпроекту «Экологическое благополучие», председатель Общественного...

Проект терминала высокоскоростной железнодорожной магистрали представят в Москве 23 октября

Архитектурные и функционально-планировочные решения для терминала высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ), особенности организации пассажирского пространства и интеграции объекта в транспортную инфраструктуру рассмотрят в рамках деловой программы VII Евразийского международного форума «Пассажирские терминалы - 2026. Проектирование, строительство и эксплуатация», который состоится в Москв...

Международный терминал аэропорта Якутска увеличит пропускную способность вдвое после реконструкции

В столице Якутии приступили к реконструкции международного терминала аэропорта «Якутск». Работы ведутся в рамках комплексного мастер-плана города, утверждённого в феврале 2025 года по поручению Президента России. Объект призван стать ключевым транспортным узлом региона, сообщили в Министерстве транспорта и дорожного хозяйства республики. Модернизация терминала — часть долгосрочной програм...

35 лет на страже инфраструктуры: московский производитель полимерных систем «Группа ПОЛИПЛАСТИК» модернизирует ЖКХ по всей стране

Лидер в области полимерных трубопроводных систем и композиционных материалов — «Группа ПОЛИПЛАСТИК» — отмечает 35‑летие. За эти годы предприятие превратилось в экосистему полного цикла: от научных разработок и производства до цифровых сервисов для строительства и жилищно-коммунального хозяйства. Производственные и инжиниринговые подразделения компании работают в десятках городов &md...

На площадке «Ровное» ТОР «Амурская» приступили к укладке асфальтобетона

На инвестиционной площадке «Ровное», входящей в территорию опережающего развития «Амурская», стартовал ключевой этап инфраструктурного строительства — устройство нижнего слоя асфальтобетонного покрытия. Работы ведёт Корпорация развития Дальнего Востока и Арктики (КРДВ) для обеспечения транспортной доступности будущих производств резидентов. В рамках первого этапа предусмотрено строительс...

23 Февраля 2012

Как заделать соединение кровля-дымоход на деревянном рубленом доме, с учетом того, что дом будет садиться?

Как заделать соединение кровля-дымоход на деревянном рубленом доме, с учетом того, что дом будет садиться?

В вашем сообщении недостаточно информации для более полного ответа на поставленный вопрос. Так не ясно, какой тип дымохода устроен для отопительного агрегата, если это сэндвич-труба это одно, а если кирпичная труба – другое и т.д. Да и неизвестно, какой тип покрытия кровли.
При прохождении дымохода в виде стальной или иной трубы через крышу применяют кровельную разделку (рис.1). Представляет она собой коническую трубу с приваренным подкровельным листом и рассчитывается на определенный диапазон наклона скатов крыши, например, 5-20 градусов.
Благодаря конусности, крышная разделка фиксируется под нужным углом крыши, а подкровельный лист заводится под конек крыши или под ближайший верхний стык кровельного материала. Труба дымохода проходит через кровельную разделку и сверху – в узкой части конусной трубы уплотняется фартуком-хомутом.
Также можно наблюдать, что часто домовладельцы устраивают проход через кровлю печных или каких-то иных труб, используя листовые материалы. Устройством прохода по этому способу не достигается полная герметизация стыка «труба-кровля», да выглядит эта «заплатка» не совсем эстетично, особенно на кровле из металлочерепицы.
Проход через кровлю кирпичной трубы и ее гидроизоляция в этом месте не является стандартным аксессуаром кровельного покрытия, поскольку размеры печных труб разные. Обычно «фартук» выполняется из листа того же цвета, что и кровельное покрытие. Следует обратить внимание на то, чтобы материалы, которые будут соприкасаться с трубой, были термостойкими, в том числе и гидроизоляция. Особенно это важно, если печь выложена без учета требований нормативных документов, и температура трубы может быть высокой.
Гидроизоляция поднимается на трубу, при этом верхняя кромка «фартука» убирается под выпущенную на трубе четверть кирпича или, при его отсутствии, загибается в штроб глубиной не менее 15 мм. Желательно, чтобы штроб имел небольшой наклон вверх. Затем стык герметизируется термостойким герметиком.
Сам «фартук» имеет покатые полы для более легкого стока воды и в местах захода под кровельное покрытие обстукивается киянкой и заделывается уплотнителем и герметиком.
Кроме того следует учесть, что от трубы до стропил должно быть достаточное расстояние для вентиляции.
Чтобы устройство гидроизоляции мест прохода дымовых труб через кровлю не мешало свободной осадке дома при усушке древесины в первые год-два эксплуатации дома, следует исключить жесткое соединение нижнего и верхнего элементов «фартука» с дымовой трубой.

Кол-во просмотров: 13300
На правах рекламы
Яндекс.Метрика