ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ
Возведение Ленского моста в Якутии вступило в ключевую фазу строительства

Строительство Ленского моста – трёхпилонного вантового перехода через реку Лену в Якутии – вступило в ключевую фазу, сообщили в Группе «ВИС». То, что сейчас разворачивается в русле реки Лены, специалисты называют ключевой фазой исторической стройки. Уже установлены в проектные положения на дно два коффердама, что позволило приступить к возведению фундаментов пилонов даже при бурном ...

Экологическая модернизация «Искитимцемента» получила высокую оценку власти и общественности

Ход экологической модернизации АО «Искитимцемент» (управляющая компания — АО «ХК «Сибцем») оценили представители органов государственной власти и общественности в рамках рабочей поездки на предприятие. В состав делегации вошли председатель Российского экологического общества, председатель Общественно-экспертного совета по нацпроекту «Экологическое благополучие», председатель Общественного...

Проект терминала высокоскоростной железнодорожной магистрали представят в Москве 23 октября

Архитектурные и функционально-планировочные решения для терминала высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ), особенности организации пассажирского пространства и интеграции объекта в транспортную инфраструктуру рассмотрят в рамках деловой программы VII Евразийского международного форума «Пассажирские терминалы - 2026. Проектирование, строительство и эксплуатация», который состоится в Москв...

Международный терминал аэропорта Якутска увеличит пропускную способность вдвое после реконструкции

В столице Якутии приступили к реконструкции международного терминала аэропорта «Якутск». Работы ведутся в рамках комплексного мастер-плана города, утверждённого в феврале 2025 года по поручению Президента России. Объект призван стать ключевым транспортным узлом региона, сообщили в Министерстве транспорта и дорожного хозяйства республики. Модернизация терминала — часть долгосрочной програм...

35 лет на страже инфраструктуры: московский производитель полимерных систем «Группа ПОЛИПЛАСТИК» модернизирует ЖКХ по всей стране

Лидер в области полимерных трубопроводных систем и композиционных материалов — «Группа ПОЛИПЛАСТИК» — отмечает 35‑летие. За эти годы предприятие превратилось в экосистему полного цикла: от научных разработок и производства до цифровых сервисов для строительства и жилищно-коммунального хозяйства. Производственные и инжиниринговые подразделения компании работают в десятках городов &md...

На площадке «Ровное» ТОР «Амурская» приступили к укладке асфальтобетона

На инвестиционной площадке «Ровное», входящей в территорию опережающего развития «Амурская», стартовал ключевой этап инфраструктурного строительства — устройство нижнего слоя асфальтобетонного покрытия. Работы ведёт Корпорация развития Дальнего Востока и Арктики (КРДВ) для обеспечения транспортной доступности будущих производств резидентов. В рамках первого этапа предусмотрено строительс...

13 Апреля 2012

У меня деревянный дом. Хочу потолок покрыть гипсокартоном. Потолок снизу покрыт обрешеткой и заштукатурен. Каркас буду делать металлическим профилем. Крепить его буду «крепежом с лепестками», как его крепить гвоздями или саморезами (какими)? Ведь нагрузка на них будет хорошая. Какие имеются еще варианты крепления, тонкости?

У меня деревянный дом. Хочу потолок покрыть гипсокартоном. Потолок снизу покрыт обрешеткой и заштукатурен. Каркас буду делать металлическим профилем. Крепить его буду «крепежом с лепестками», как его крепить гвоздями или саморезами (какими)? Ведь нагрузка на них будет хорошая. Какие имеются еще варианты крепления, тонкости?

Устройство подшивного потолка – работа довольно сложная, поскольку требует большого количества используемого материала и значительных трудозатрат: одному человеку смонтировать подшивной потолок невозможно.
Выполняя монтаж каркаса, очень важно подобрать соответствующий материалу крепеж, поскольку конструкция подшивного потолка имеет значительный вес. Так вес 1 м2 гипсокартонного потолка на металлическом каркасе примерно равен 13 кг. Для металлического каркаса максимальное расстояние между точками крепления к конструктивному потолку 900-1000 мм, при этом максимальное расстояние между несущими профилями составляет 500-600 мм, максимальное расстояние между основными профилями – 1000-1200 мм.
Технология монтажа подшивных потолков с устройством облицовки из гипсокартонных листов включает в себя следующий набор работ:
1. Разметка мест крепления основных профилей и мест крепления прямых подвесов, которые Вы, наверное, называете «крепежом с лепестками».
2. Крепление подвесов к несущим конструкциям перекрытия с помощью саморезов. В данном случае можно использовать саморезы как по металлу, так и по дереву. При использовании саморезов по дереву, подвесы следует просверлить.
3. Крепление на подвесах основных профилей с помощью саморезов по металлу.
4. Крепление к основным профилям несущих профилей с помощью саморезов по металлу.
5. Крепление гипсокартонных листов на металлическом каркасе с помощью саморезов по металлу, шаг которых не более 150мм и не менее 10 мм от края листов. При этом головки саморезов утапливают в толщу гипсокартона на 1 мм, не разрушая картонную оболочку. На металлическом каркасе гипсокартонные листы крепят таким образом, чтобы между ними оставался зазор примерно 5-10 мм, необходимый для последующей заделки швов. А чтобы швы стыковки после окончательной отделки были менее заметны, их обычно располагают перпендикулярно стене, в которой находится окно.
6. Заделывание швов в местах стыка гипсокартонных листов специальной шпаклевкой с использованием армирующей ленты-серпянки. После высыхания шпаклевки поверхность шлифуют.
7. Финишная декоративная отделка поверхности подвесного потолка.

Кол-во просмотров: 8028
На правах рекламы
Яндекс.Метрика