ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ
Возведение Ленского моста в Якутии вступило в ключевую фазу строительства

Строительство Ленского моста – трёхпилонного вантового перехода через реку Лену в Якутии – вступило в ключевую фазу, сообщили в Группе «ВИС». То, что сейчас разворачивается в русле реки Лены, специалисты называют ключевой фазой исторической стройки. Уже установлены в проектные положения на дно два коффердама, что позволило приступить к возведению фундаментов пилонов даже при бурном ...

Экологическая модернизация «Искитимцемента» получила высокую оценку власти и общественности

Ход экологической модернизации АО «Искитимцемент» (управляющая компания — АО «ХК «Сибцем») оценили представители органов государственной власти и общественности в рамках рабочей поездки на предприятие. В состав делегации вошли председатель Российского экологического общества, председатель Общественно-экспертного совета по нацпроекту «Экологическое благополучие», председатель Общественного...

Проект терминала высокоскоростной железнодорожной магистрали представят в Москве 23 октября

Архитектурные и функционально-планировочные решения для терминала высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ), особенности организации пассажирского пространства и интеграции объекта в транспортную инфраструктуру рассмотрят в рамках деловой программы VII Евразийского международного форума «Пассажирские терминалы - 2026. Проектирование, строительство и эксплуатация», который состоится в Москв...

Международный терминал аэропорта Якутска увеличит пропускную способность вдвое после реконструкции

В столице Якутии приступили к реконструкции международного терминала аэропорта «Якутск». Работы ведутся в рамках комплексного мастер-плана города, утверждённого в феврале 2025 года по поручению Президента России. Объект призван стать ключевым транспортным узлом региона, сообщили в Министерстве транспорта и дорожного хозяйства республики. Модернизация терминала — часть долгосрочной програм...

35 лет на страже инфраструктуры: московский производитель полимерных систем «Группа ПОЛИПЛАСТИК» модернизирует ЖКХ по всей стране

Лидер в области полимерных трубопроводных систем и композиционных материалов — «Группа ПОЛИПЛАСТИК» — отмечает 35‑летие. За эти годы предприятие превратилось в экосистему полного цикла: от научных разработок и производства до цифровых сервисов для строительства и жилищно-коммунального хозяйства. Производственные и инжиниринговые подразделения компании работают в десятках городов &md...

На площадке «Ровное» ТОР «Амурская» приступили к укладке асфальтобетона

На инвестиционной площадке «Ровное», входящей в территорию опережающего развития «Амурская», стартовал ключевой этап инфраструктурного строительства — устройство нижнего слоя асфальтобетонного покрытия. Работы ведёт Корпорация развития Дальнего Востока и Арктики (КРДВ) для обеспечения транспортной доступности будущих производств резидентов. В рамках первого этапа предусмотрено строительс...

4 Июля 2012

У меня проем для лестницы 1300×1300 мм, а высота от пола до конца лестницы 3160 мм. Помогите, пожалуйста, подобрать расчеты винтовой лестницы.

У меня проем для лестницы 1300×1300 мм, а высота от пола до конца лестницы 3160 мм. Помогите, пожалуйста, подобрать расчеты винтовой лестницы.

    Основным критерием для определения параметров ступени лестницы является шаг обычного человека, который равен, как правило, 600-650 мм, при этом среднее значение равно620 мм. Однако шаг такой величины – это средний арифметический показатель для горизонтальной поверхности, поэтому для передвижения по лестнице этот показатель несколько видоизменяют. Чтобы определить на лестнице длину шага, которая была бы аналогичной длине шага по горизонтали, можно использовать следующую формулу: 2×G + b =620 мм, где G – высота ступени (подступенок), мм и b – ширина ступени, мм. Обычно ширина ступени выбирается 27-30 мм, тогда для ступени шириной300 ммвысота подступенка будет162,5 ммили приближено160 мм.
Необходимо при расчетах значения высоты и ширины ступеней высчитывать как можно точнее, поскольку даже мельчайшая погрешность в вычислении приведет к появлению серьезных отклонений при наличии большого количества подступенков. Кроме того следует помнить, что для безопасности передвижения по лестнице, все подступенки должны быть одинаковы по высоте.
Кроме того удобство пользования лестницей во многом зависит от углов спуска и подъема. Иногда бывает так, что при пользовании даже очень пологая лестница может быть не комфортней крутой. Особенно это относится к винтовой лестнице, в которой при подъеме и при спуске человек должен двигаться свободно, не задевая головой нижнюю сторону ступеней.
Поскольку винтовые лестницы устраивают обычно там, где приходится экономить жизненное пространство помещения, то поэтому ширину маршей для винтовой лестницы рациональней брать не более950 мм. В данном случае ширина проема1300 мм. Если учесть, что центральная опора, например, из металлической трубы будет диаметром не менее150 мм, то на ширину марша остается всего1150 мм. Таким образом, ширина ступени будет всего575 мм, что конечно слишком мало. Однако центр лестницы можно сдвинуть относительно центра проема, тогда на первой половине высоте лестницы человек, поднимаясь, находится как бы под потолком, а переходя ко второй половине, выходит на проем.

Кол-во просмотров: 13434
Другие статьи по теме
На правах рекламы
Яндекс.Метрика