ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ
Возведение Ленского моста в Якутии вступило в ключевую фазу строительства

Строительство Ленского моста – трёхпилонного вантового перехода через реку Лену в Якутии – вступило в ключевую фазу, сообщили в Группе «ВИС». То, что сейчас разворачивается в русле реки Лены, специалисты называют ключевой фазой исторической стройки. Уже установлены в проектные положения на дно два коффердама, что позволило приступить к возведению фундаментов пилонов даже при бурном ...

Экологическая модернизация «Искитимцемента» получила высокую оценку власти и общественности

Ход экологической модернизации АО «Искитимцемент» (управляющая компания — АО «ХК «Сибцем») оценили представители органов государственной власти и общественности в рамках рабочей поездки на предприятие. В состав делегации вошли председатель Российского экологического общества, председатель Общественно-экспертного совета по нацпроекту «Экологическое благополучие», председатель Общественного...

Проект терминала высокоскоростной железнодорожной магистрали представят в Москве 23 октября

Архитектурные и функционально-планировочные решения для терминала высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ), особенности организации пассажирского пространства и интеграции объекта в транспортную инфраструктуру рассмотрят в рамках деловой программы VII Евразийского международного форума «Пассажирские терминалы - 2026. Проектирование, строительство и эксплуатация», который состоится в Москв...

Международный терминал аэропорта Якутска увеличит пропускную способность вдвое после реконструкции

В столице Якутии приступили к реконструкции международного терминала аэропорта «Якутск». Работы ведутся в рамках комплексного мастер-плана города, утверждённого в феврале 2025 года по поручению Президента России. Объект призван стать ключевым транспортным узлом региона, сообщили в Министерстве транспорта и дорожного хозяйства республики. Модернизация терминала — часть долгосрочной програм...

35 лет на страже инфраструктуры: московский производитель полимерных систем «Группа ПОЛИПЛАСТИК» модернизирует ЖКХ по всей стране

Лидер в области полимерных трубопроводных систем и композиционных материалов — «Группа ПОЛИПЛАСТИК» — отмечает 35‑летие. За эти годы предприятие превратилось в экосистему полного цикла: от научных разработок и производства до цифровых сервисов для строительства и жилищно-коммунального хозяйства. Производственные и инжиниринговые подразделения компании работают в десятках городов &md...

На площадке «Ровное» ТОР «Амурская» приступили к укладке асфальтобетона

На инвестиционной площадке «Ровное», входящей в территорию опережающего развития «Амурская», стартовал ключевой этап инфраструктурного строительства — устройство нижнего слоя асфальтобетонного покрытия. Работы ведёт Корпорация развития Дальнего Востока и Арктики (КРДВ) для обеспечения транспортной доступности будущих производств резидентов. В рамках первого этапа предусмотрено строительс...

12 Апреля 2010

Устранение раковин и трещин в монолите

Ситуация.
После распалубки  несущих монолитных стен обнаружилось большое количество раковин на поверхности площадью до 2 м2. Раковины с обеих сторон стен, видна арматура. Стены внутренние – ограждения лестничной клетки и лифтовой шахты.
Вопрос.
Как устранить эти дефекты?
Ответ.
В несущих стенах раковины последовательно расчищают, удаляя уплотненный бетон с каждой стороны стены, затем их промывают водой и подготовленные места бетонируют. Для заделки применяют раствор или бетон с крупностью зерен заполнителя до 20 мм . В качестве вяжущего используют портландцемент марок 400-500. Раствор или бетон готовят небольшими порциями вблизи места производства ремонтных работ. Чтобы обеспечить сцепление нового бетона со старым и с арматурой, рекомендуется применять бетон, марка которого на одну ступень выше марки бетона ремонтируемой конструкции. Арматуру необходимо очистить от остатков бетона и ржавчины.
Если были обнаружены сквозные раковины, расчистка которых вызовет значительное снижение несущей способности стен, то устраивают железобетонные обоймы или накладки с последующим нагнетанием в пустоты цементно-песчаного раствора через установленные заранее трубки. На месте каждого дефекта рекомендуется устанавливать не менее двух трубок.
Для ускорения твердения бетона в местах заделок следует обеспечить обогрев. Зимой для обогрева полостей в конструкциях перед укладкой бетона и для последующего его твердения могут быть использованы лампы инфракрасного излучения.
Прочность  бетона  в конструкциях можно определить по «методу упругого отскока» склерометрами  или  по «методу пластической деформации»  молотком  Кашкарова.
К вышесказанному добавлю, что проведение строительных работ при отрицательных температурах требует применения специальных способов приготовления, подачи, укладки и выдерживания бетона:


  • применение бетонных смесей с водоцементным отношением до 0,5;

  • приготовление бетона на быстротвердеющих и высокоактивных цементах;

  • в отдельных случаях повышение марки цемента или увеличение расхода цемента;

  • подогрев компонентов бетонной смеси и воды;

  • подготовка основания, на которое будет укладываться бетон;

  • очистка арматуры и опалубки от снега и наледи;

  • выдерживание необходимой температуры до набора бетоном критической прочности;

  • распалубливание при температуре контактирующего слоя не ниже +5°С.

Кол-во просмотров: 11929
На правах рекламы
Яндекс.Метрика