ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ
Проект терминала высокоскоростной железнодорожной магистрали представят в Москве 23 октября

Архитектурные и функционально-планировочные решения для терминала высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ), особенности организации пассажирского пространства и интеграции объекта в транспортную инфраструктуру рассмотрят в рамках деловой программы VII Евразийского международного форума «Пассажирские терминалы - 2026. Проектирование, строительство и эксплуатация», который состоится в Москв...

Международный терминал аэропорта Якутска увеличит пропускную способность вдвое после реконструкции

В столице Якутии приступили к реконструкции международного терминала аэропорта «Якутск». Работы ведутся в рамках комплексного мастер-плана города, утверждённого в феврале 2025 года по поручению Президента России. Объект призван стать ключевым транспортным узлом региона, сообщили в Министерстве транспорта и дорожного хозяйства республики. Модернизация терминала — часть долгосрочной програм...

35 лет на страже инфраструктуры: московский производитель полимерных систем «Группа ПОЛИПЛАСТИК» модернизирует ЖКХ по всей стране

Лидер в области полимерных трубопроводных систем и композиционных материалов — «Группа ПОЛИПЛАСТИК» — отмечает 35‑летие. За эти годы предприятие превратилось в экосистему полного цикла: от научных разработок и производства до цифровых сервисов для строительства и жилищно-коммунального хозяйства. Производственные и инжиниринговые подразделения компании работают в десятках городов &md...

На площадке «Ровное» ТОР «Амурская» приступили к укладке асфальтобетона

На инвестиционной площадке «Ровное», входящей в территорию опережающего развития «Амурская», стартовал ключевой этап инфраструктурного строительства — устройство нижнего слоя асфальтобетонного покрытия. Работы ведёт Корпорация развития Дальнего Востока и Арктики (КРДВ) для обеспечения транспортной доступности будущих производств резидентов. В рамках первого этапа предусмотрено строительс...

Новосибирск наращивает темпы строительства, однако доступность жилья для населения снижается

Зампредседателя комитета Госдумы по строительству и ЖКХ Александр Аксёненко рассказал, что Новосибирск заметно отличается от прочих мегаполисов по количеству выводимого на рынок жилья. Пока во всех миллионниках зафиксировано снижение нового предложения на 13,5%, в столице Сибири за полугодие ввели 180,8 тысячи кв. м. нового жилья. «Однако оценивать ситуацию на рынке необходимо не только по объе...

В Якутии отметили 90-летие строительного комплекса

Глава Республики Саха (Якутия) Айсен Николаев августа вручил государственные, ведомственные награды, а также награды Главы и Правительства Республики Саха (Якутия) работникам строительной отрасли. Торжественная церемония была посвящена двум юбилейным датам — 90-летию строительного комплекса Республики Саха (Якутия) и 70-летию Дня строителя в России. Обращаясь к участникам церемонии, Айсен...

11 Августа 2016

Бетонные заборы

Бетонные заборы

Бетонные заборы – это заборы, возведённые на железобетонных основаниях. Функциональная часть таких ограждений может быть выполнена из монолита, из стандартных заборных железобетонных плит, из декоративных бетонных плит или из стеновых камней.

Как правило, бетонные заборы – это глухие заборы, построенные специально как во избежание свободного доступа на ограждённую территорию, так и в целях недопущения визуального просмотра ограждённого пространства.

В дачных товариществах пользуются популярностью декоративные заборы из бетона. Это заборные плиты различной конфигурации, устанавливаемые на монолитное ленточное основание или на бетонные столбики. Верхняя часть такой заборной бетонной плиты может быть выполнена в виде ряда бетонных балясин, что и придаёт всему забору вполне современный вид. Плиты, как правило, белят или красят нейтральной светлой краской.

Нередки в практике строительства и заборы, выложенные из стеновых блоков, а то и из керамического кирпича. Это преимущественно глухие заборы, которые после кладки оштукатуривают и красят или наносят облицовочный слой, - так называемую «шубу». Обычно, в целях недопущения влаги в структуру бетонного забора, его сверху накрывают «крышей» - несколько рядов черепицы или колпачная конструкция из металлического листа.

Несмотря на массу преимуществ, при строительстве бетонного забора из стандартных железобетонных плит, плиты со временем начинают впитывать влагу и саморазрушаться. Это происходит по причине невозможности полной гидроизоляции заборных плит. На самом деле заборы из железобетонных плит – это, как правило, временные строения, огораживать такими плитами территорию навсегда не рекомендуется. Больше того: строительство забора из железобетонных плит практикуют для огораживания режимных территорий, промплощадок, строительных площадок.

Бетонный забор вокруг частной территории с хорошим домом – пережиток прошлого. Владельцы таких домов и таких заборов в России на сегодняшний день или избавляются от глухих бетонных заборов или декорируют их натуральным или искусственным камнем.

В то же время отказаться повсеместно от бетонных заборов – невозможно и нерезонно. При своём непрезентабельном виде такие заборы долговечны, надёжны и крепки, а будучи усиленными специальными средствами периметральной охраны, - бетонные заборы способны быть серьёзным фортификационным барьером на службе разных предприятий и учреждений.

Кол-во просмотров: 17091
На правах рекламы
Яндекс.Метрика