ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ
Возведение Ленского моста в Якутии вступило в ключевую фазу строительства

Строительство Ленского моста – трёхпилонного вантового перехода через реку Лену в Якутии – вступило в ключевую фазу, сообщили в Группе «ВИС». То, что сейчас разворачивается в русле реки Лены, специалисты называют ключевой фазой исторической стройки. Уже установлены в проектные положения на дно два коффердама, что позволило приступить к возведению фундаментов пилонов даже при бурном ...

Экологическая модернизация «Искитимцемента» получила высокую оценку власти и общественности

Ход экологической модернизации АО «Искитимцемент» (управляющая компания — АО «ХК «Сибцем») оценили представители органов государственной власти и общественности в рамках рабочей поездки на предприятие. В состав делегации вошли председатель Российского экологического общества, председатель Общественно-экспертного совета по нацпроекту «Экологическое благополучие», председатель Общественного...

Проект терминала высокоскоростной железнодорожной магистрали представят в Москве 23 октября

Архитектурные и функционально-планировочные решения для терминала высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ), особенности организации пассажирского пространства и интеграции объекта в транспортную инфраструктуру рассмотрят в рамках деловой программы VII Евразийского международного форума «Пассажирские терминалы - 2026. Проектирование, строительство и эксплуатация», который состоится в Москв...

Международный терминал аэропорта Якутска увеличит пропускную способность вдвое после реконструкции

В столице Якутии приступили к реконструкции международного терминала аэропорта «Якутск». Работы ведутся в рамках комплексного мастер-плана города, утверждённого в феврале 2025 года по поручению Президента России. Объект призван стать ключевым транспортным узлом региона, сообщили в Министерстве транспорта и дорожного хозяйства республики. Модернизация терминала — часть долгосрочной програм...

35 лет на страже инфраструктуры: московский производитель полимерных систем «Группа ПОЛИПЛАСТИК» модернизирует ЖКХ по всей стране

Лидер в области полимерных трубопроводных систем и композиционных материалов — «Группа ПОЛИПЛАСТИК» — отмечает 35‑летие. За эти годы предприятие превратилось в экосистему полного цикла: от научных разработок и производства до цифровых сервисов для строительства и жилищно-коммунального хозяйства. Производственные и инжиниринговые подразделения компании работают в десятках городов &md...

На площадке «Ровное» ТОР «Амурская» приступили к укладке асфальтобетона

На инвестиционной площадке «Ровное», входящей в территорию опережающего развития «Амурская», стартовал ключевой этап инфраструктурного строительства — устройство нижнего слоя асфальтобетонного покрытия. Работы ведёт Корпорация развития Дальнего Востока и Арктики (КРДВ) для обеспечения транспортной доступности будущих производств резидентов. В рамках первого этапа предусмотрено строительс...

5 Июля 2012

Планирую на доме делать скатную кровлю (37º) из металлочерепицы «Андалузия». «Андалузия» на мой взгляд внешне выигрывает у любой другой черепицы. Но настораживает, что иногда сильно видны стыки между отдельными листами черепицы, а иногда - совсем незаметно. Есть ли какие-то особенности в руководстве по укладке «Андалузии»?

Планирую на доме делать скатную кровлю (37º) из металлочерепицы «Андалузия». «Андалузия» на мой взгляд внешне выигрывает у любой другой черепицы. Но настораживает, что иногда сильно видны стыки между отдельными листами черепицы, а иногда - совсем незаметно. Есть ли какие-то особенности в руководстве по укладке «Андалузии»?

    Вы правы, металлочерепица «Андалузия», не только внешне, но и по своим качественным характеристикам опережает некоторых других производителей металлического кровельного покрытия.
Металлочерепица «Андалузия» со скрытым креплением по своим потребительским свойствам является продуктом класса премиум, но при этом имеет цену обычной металлочерепицы, не обладающей такими преимуществами. Поэтому немудрено, что это вид металлического кровельного покрытия успешно зарекомендовал себя на мировом рынке как за счет уникальной конструкции, так и правильной геометрии профиля и качества исполнения. При всем этом срок эксплуатации кровли покрытой металлочерепицей «Андалузия» со скрытым креплением, по сравнению с металлочерепицей традиционного типа, больше в несколько раз. Это, прежде всего, обусловлено тем, что место крепления скрыто, конструкция не подвержена внешним атмосферным воздействиям. Поскольку, как известно, самое уязвимое место кровли из металлочерепицы – узел крепления к обрешетке, когда при сверлении отверстий нарушается полимерный слой.
Обычно в инструкциях по укладке металлочерепицы рекомендуется  укладывать листы металлической черепицы справа налево, как бы нахлестывая предыдущий лист последующим. На практике, следует отметить, это не совсем удобно, а кроме того в большинстве случаев, особенно на крутых скатах, получится к тому же и не совсем качественно. Так, например, при такой укладке четко видны стыки листов, поскольку замки не плотно сведены. Вследствие этого возникают зазоры между замками – из-за чего становится возможным увидеть каждый лист отдельно. Здесь кроме эстетики еще встает вопрос о возможности затекания атмосферных осадков под кровельное покрытие.
При укладке металлочерепицы «Андалузия» в порядке слева направо происходит как бы подсовывание одного листа под другой. В результате при таком способе укладки лист как бы сам становится в замки. Потребуется приложить совсем немного усилия, чтобы правильно свести замки крепления. Следует также отметить, что сводить замки крепления металлочерепицы лучше снизу-вверх – в этом случае листы ложатся идеально.
При укладке металлочерепица «Андалузия» крепится специальными кровельными саморезами и обязательно с резиновыми шайбами. При этом точка крепления находится непосредственно под гребнем листа металлочерепицы.

Кол-во просмотров: 11942
На правах рекламы
Яндекс.Метрика