ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ
Возведение Ленского моста в Якутии вступило в ключевую фазу строительства

Строительство Ленского моста – трёхпилонного вантового перехода через реку Лену в Якутии – вступило в ключевую фазу, сообщили в Группе «ВИС». То, что сейчас разворачивается в русле реки Лены, специалисты называют ключевой фазой исторической стройки. Уже установлены в проектные положения на дно два коффердама, что позволило приступить к возведению фундаментов пилонов даже при бурном ...

Экологическая модернизация «Искитимцемента» получила высокую оценку власти и общественности

Ход экологической модернизации АО «Искитимцемент» (управляющая компания — АО «ХК «Сибцем») оценили представители органов государственной власти и общественности в рамках рабочей поездки на предприятие. В состав делегации вошли председатель Российского экологического общества, председатель Общественно-экспертного совета по нацпроекту «Экологическое благополучие», председатель Общественного...

Проект терминала высокоскоростной железнодорожной магистрали представят в Москве 23 октября

Архитектурные и функционально-планировочные решения для терминала высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ), особенности организации пассажирского пространства и интеграции объекта в транспортную инфраструктуру рассмотрят в рамках деловой программы VII Евразийского международного форума «Пассажирские терминалы - 2026. Проектирование, строительство и эксплуатация», который состоится в Москв...

Международный терминал аэропорта Якутска увеличит пропускную способность вдвое после реконструкции

В столице Якутии приступили к реконструкции международного терминала аэропорта «Якутск». Работы ведутся в рамках комплексного мастер-плана города, утверждённого в феврале 2025 года по поручению Президента России. Объект призван стать ключевым транспортным узлом региона, сообщили в Министерстве транспорта и дорожного хозяйства республики. Модернизация терминала — часть долгосрочной програм...

35 лет на страже инфраструктуры: московский производитель полимерных систем «Группа ПОЛИПЛАСТИК» модернизирует ЖКХ по всей стране

Лидер в области полимерных трубопроводных систем и композиционных материалов — «Группа ПОЛИПЛАСТИК» — отмечает 35‑летие. За эти годы предприятие превратилось в экосистему полного цикла: от научных разработок и производства до цифровых сервисов для строительства и жилищно-коммунального хозяйства. Производственные и инжиниринговые подразделения компании работают в десятках городов &md...

На площадке «Ровное» ТОР «Амурская» приступили к укладке асфальтобетона

На инвестиционной площадке «Ровное», входящей в территорию опережающего развития «Амурская», стартовал ключевой этап инфраструктурного строительства — устройство нижнего слоя асфальтобетонного покрытия. Работы ведёт Корпорация развития Дальнего Востока и Арктики (КРДВ) для обеспечения транспортной доступности будущих производств резидентов. В рамках первого этапа предусмотрено строительс...

5 Июля 2012

Просветите, пожалуйста - как правильно укладывать металлочерепицу «Андалузия»? Какие могут быть ошибки?

Просветите, пожалуйста - как правильно укладывать металлочерепицу «Андалузия»? Какие могут быть ошибки?

    К сожалению, в сообщении недостаточно информации для более полного и развернутого ответа. Так, например, для более детального описания, «как правильно уложить металлочерепицу «Андалузия», нужно иметь вид предполагаемой кровли или хотя бы представление о ней.
    Металлочерепица «Андалузия» со скрытым креплением по своим потребительским свойствам является продуктом класса премиум, но при этом имеет цену обычной металлочерепицы, не обладающей такими преимуществами. Поэтому немудрено, что это вид металлического кровельного покрытия успешно зарекомендовал себя на мировом рынке как за счет уникальной конструкции, так и правильной геометрии профиля и качества исполнения. При всем этом срок эксплуатации кровли покрытой металлочерепицей «Андалузия» со скрытым креплением, по сравнению с металлочерепицей традиционного типа, больше в несколько раз. Это, прежде всего, обусловлено тем, что место крепления скрыто, конструкция не подвержена внешним атмосферным воздействиям. Поскольку, как известно, самое уязвимое место кровли из металлочерепицы – узел крепления к обрешетке, когда при сверлении отверстий нарушается полимерный слой.
При укладке металлочерепица «Андалузия» крепится, конечно, не гвоздями, а специальными кровельными саморезами и обязательно с резиновыми шайбами. При этом точка крепления находится не где придется, а именно под гребнем. Обычно в инструкциях по укладке металлочерепицы рекомендуется  укладывать листы металлочерепицы справа налево, как бы нахлестывая предыдущий лист последующим. На практике, следует отметить, это не совсем удобно, а кроме того в большинстве случаев, особенно на крутых скатах, получится к тому же и не совсем качественно. Так, например, при такой укладке четко видны стыки листов, поскольку замки не плотно сведены. Вследствие этого возникают зазоры между замками – из-за чего становится возможным увидеть каждый лист отдельно. Здесь кроме эстетики еще встает вопрос о возможности затекания атмосферных осадков под кровельное покрытие.
При укладке металлочерепицы «Андалузия» в порядке слева направо происходит как бы подсовывание одного листа под другой. В результате при таком способе укладки лист как бы сам становится в замки. Потребуется приложить совсем немного усилия, чтобы правильно свести замки крепления. Следует также отметить, что сводить замки крепления металлочерепицы лучше снизу-вверх – в этом случае листы ложатся идеально.
Кроме того при таком способе укладки металлочерепицы происходит ускорение процесса монтажа кровельного покрытия. Например, бригада из четырех кровельщиков, двое из которых специалисты, а два – разнорабочие, работают по следующей схеме. Специалисты-кровельщики работают на соседних скатах, а подсобные рабочие – два человека на лист, подносят им металлочерепицу. пока разнорабочие идут за очередным листом, предварительно подняв металлочерепицу на соседний скат, специалист укладывает и закрепляет уложенный лист. При этом пара саморезов закручивается по замкам и один где-нибудь в районе середины листа – и лист металлочерепицы закреплен, можно, как говорится, приступать к креплению следующего листа.
Конечно, бывают случаи, когда черепицу можно укладывать только справа налево, например, когда на крыше справа находится или парапет, или карниз, а слева – ендова. Здесь уже, как говорится, без вариантов, но это уже другая песня.
На что еще нужно обратить внимание при укладке металлочерепицы так это на обувь, которая должна быть на мягкой подошве. Только в этом случае можно почувствовать под ногой гребень, если случайно на него наступил. При этом следует сразу перенести вес тела на другую ногу, иначе можно продавить гребень волны металлочерепицы. Кроме того желательно чтобы подошва чистая была, поскольку высохшая грязь может поцарапать металлочерепицу. Это может при дальнейшей эксплуатации кровли привести к коррозии листов.

Кол-во просмотров: 10088
Другие статьи по теме
На правах рекламы
Яндекс.Метрика