ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ
Возведение Ленского моста в Якутии вступило в ключевую фазу строительства

Строительство Ленского моста – трёхпилонного вантового перехода через реку Лену в Якутии – вступило в ключевую фазу, сообщили в Группе «ВИС». То, что сейчас разворачивается в русле реки Лены, специалисты называют ключевой фазой исторической стройки. Уже установлены в проектные положения на дно два коффердама, что позволило приступить к возведению фундаментов пилонов даже при бурном ...

Экологическая модернизация «Искитимцемента» получила высокую оценку власти и общественности

Ход экологической модернизации АО «Искитимцемент» (управляющая компания — АО «ХК «Сибцем») оценили представители органов государственной власти и общественности в рамках рабочей поездки на предприятие. В состав делегации вошли председатель Российского экологического общества, председатель Общественно-экспертного совета по нацпроекту «Экологическое благополучие», председатель Общественного...

Проект терминала высокоскоростной железнодорожной магистрали представят в Москве 23 октября

Архитектурные и функционально-планировочные решения для терминала высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ), особенности организации пассажирского пространства и интеграции объекта в транспортную инфраструктуру рассмотрят в рамках деловой программы VII Евразийского международного форума «Пассажирские терминалы - 2026. Проектирование, строительство и эксплуатация», который состоится в Москв...

Международный терминал аэропорта Якутска увеличит пропускную способность вдвое после реконструкции

В столице Якутии приступили к реконструкции международного терминала аэропорта «Якутск». Работы ведутся в рамках комплексного мастер-плана города, утверждённого в феврале 2025 года по поручению Президента России. Объект призван стать ключевым транспортным узлом региона, сообщили в Министерстве транспорта и дорожного хозяйства республики. Модернизация терминала — часть долгосрочной програм...

35 лет на страже инфраструктуры: московский производитель полимерных систем «Группа ПОЛИПЛАСТИК» модернизирует ЖКХ по всей стране

Лидер в области полимерных трубопроводных систем и композиционных материалов — «Группа ПОЛИПЛАСТИК» — отмечает 35‑летие. За эти годы предприятие превратилось в экосистему полного цикла: от научных разработок и производства до цифровых сервисов для строительства и жилищно-коммунального хозяйства. Производственные и инжиниринговые подразделения компании работают в десятках городов &md...

На площадке «Ровное» ТОР «Амурская» приступили к укладке асфальтобетона

На инвестиционной площадке «Ровное», входящей в территорию опережающего развития «Амурская», стартовал ключевой этап инфраструктурного строительства — устройство нижнего слоя асфальтобетонного покрытия. Работы ведёт Корпорация развития Дальнего Востока и Арктики (КРДВ) для обеспечения транспортной доступности будущих производств резидентов. В рамках первого этапа предусмотрено строительс...

12 Июня 2012

Подскажите, пожалуйста, при покрытии крыши шифером (т.е. волнистыми асбестоцементными листами, размер 113Х175), какой напуск должен быть у листов друг на друга (уклон крыши больше 40 градусов), 7-10см будет достаточно? На какое количество гвоздей прибивать лист: на 2 или 4?

Подскажите, пожалуйста, при покрытии крыши шифером (т.е. волнистыми асбестоцементными листами, размер 113Х175), какой напуск должен быть у листов друг на друга (уклон крыши больше 40 градусов), 7-10см будет достаточно? На какое количество гвоздей прибивать лист: на 2 или 4?

В зависимости от угла наклона концевой нахлест делается от 150 до300 мм, а боковой 1-2 волны. В данном конкретном случае для кровли с наклоном скатов более 40º концевой нахлест делается не менее150 мм, а боковой – в одну волну.
Крепление листов к деревянным брускам выполняется по гребню волны гвоздями с оцинкованными шляпками в предварительно просверленные отверстия, диаметр которых берется на 2-3 ммбольше диаметра гвоздей. Количество гвоздей должно быть не менее 4 шт на один лист, однако боковые карнизные и верхние листы закрепляются на обрешетке более основательно. Крепеж производится:


  • по верхним и нижним краям листа – через 1-2 волны;

  • по боковым краям — через 15-20 см;

  • по листу – 1-2 ряда через 1-2 волны (ряд через1 м).

Прежде чем окончательно закрепить лист необходимо удостовериться в правильности установки боковых и концевых нахлестов. Для этого можно использовать натянутую веревку, чтобы выполнять крепеж строго по линии бруса обрешетки.
При осуществлении монтажа листов кровельных не рекомендуется перетягивать крепежными деталями (шурупами или специальными гвоздями) гребень волны, во избежание деформации и преждевременного растрескивания листов при температурных перепадах. Между листом и шляпкой гвоздя должен оставаться зазор 3-4 мм
Уязвимым местом кровель из волнистых асбестоцементных листов являются зазоры и щели, образующиеся в местах соединения листов. По этой причине зазоры между листами шифера, превышающие7 мм, рекомендуется промазывать готовыми герметиками или холодной мастикой.

Кол-во просмотров: 10531
Другие статьи по теме
На правах рекламы
Яндекс.Метрика