ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ
Возведение Ленского моста в Якутии вступило в ключевую фазу строительства

Строительство Ленского моста – трёхпилонного вантового перехода через реку Лену в Якутии – вступило в ключевую фазу, сообщили в Группе «ВИС». То, что сейчас разворачивается в русле реки Лены, специалисты называют ключевой фазой исторической стройки. Уже установлены в проектные положения на дно два коффердама, что позволило приступить к возведению фундаментов пилонов даже при бурном ...

Экологическая модернизация «Искитимцемента» получила высокую оценку власти и общественности

Ход экологической модернизации АО «Искитимцемент» (управляющая компания — АО «ХК «Сибцем») оценили представители органов государственной власти и общественности в рамках рабочей поездки на предприятие. В состав делегации вошли председатель Российского экологического общества, председатель Общественно-экспертного совета по нацпроекту «Экологическое благополучие», председатель Общественного...

Проект терминала высокоскоростной железнодорожной магистрали представят в Москве 23 октября

Архитектурные и функционально-планировочные решения для терминала высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ), особенности организации пассажирского пространства и интеграции объекта в транспортную инфраструктуру рассмотрят в рамках деловой программы VII Евразийского международного форума «Пассажирские терминалы - 2026. Проектирование, строительство и эксплуатация», который состоится в Москв...

Международный терминал аэропорта Якутска увеличит пропускную способность вдвое после реконструкции

В столице Якутии приступили к реконструкции международного терминала аэропорта «Якутск». Работы ведутся в рамках комплексного мастер-плана города, утверждённого в феврале 2025 года по поручению Президента России. Объект призван стать ключевым транспортным узлом региона, сообщили в Министерстве транспорта и дорожного хозяйства республики. Модернизация терминала — часть долгосрочной програм...

35 лет на страже инфраструктуры: московский производитель полимерных систем «Группа ПОЛИПЛАСТИК» модернизирует ЖКХ по всей стране

Лидер в области полимерных трубопроводных систем и композиционных материалов — «Группа ПОЛИПЛАСТИК» — отмечает 35‑летие. За эти годы предприятие превратилось в экосистему полного цикла: от научных разработок и производства до цифровых сервисов для строительства и жилищно-коммунального хозяйства. Производственные и инжиниринговые подразделения компании работают в десятках городов &md...

На площадке «Ровное» ТОР «Амурская» приступили к укладке асфальтобетона

На инвестиционной площадке «Ровное», входящей в территорию опережающего развития «Амурская», стартовал ключевой этап инфраструктурного строительства — устройство нижнего слоя асфальтобетонного покрытия. Работы ведёт Корпорация развития Дальнего Востока и Арктики (КРДВ) для обеспечения транспортной доступности будущих производств резидентов. В рамках первого этапа предусмотрено строительс...

13 Июня 2012

Строю дом для постоянного проживания, снаружи дело дошло до кровли, которую хочу сделать из мягкой черепицы типа SHINGLAS. Подскажите, пожалуйста, как технологически грамотно надо монтировать кровлю SHINGLAS?

Строю дом для постоянного проживания, снаружи дело дошло до кровли, которую хочу сделать из мягкой черепицы типа SHINGLAS. Подскажите, пожалуйста, как технологически грамотно надо монтировать кровлю SHINGLAS?

Кровельное покрытие мягкая черепица «SHINGLAS», как и все битумные плитки монтируются на сплошное основание. Этим основанием может быть сплошная деревянная обрешетка, а также настил из плит OSB или влагостойкой фанеры. При этом стыки досок нужно располагать на места опор, а длина досок должна быть не менее двух пролетов между опорами. Кроме того необходимо учесть расширение досок, вызываемое колебанием влажности и температуры, оставив достаточный зазор между досками.
При монтаже сплошного основания необходимо не забыть про обеспечение вентиляции подкровельного пространства. Иначе деревянные конструкции быстро придут в непригодное состояние. Воздушный зазор должен быть не менее50 мм, при этом вытяжное отверстие располагают как можно выше, а отверстия для притока воздуха, соответственно, в нижней части кровли.
Следует запомнить, что перед монтажом битумной черепицы на карнизных, фронтонных свесах, с обеих сторон конька, а также в ендове и узлах примыкания укладывается гидроизоляционный ковер из рулонного битумного материала. После этого можно приступать к монтажу кровельного покрытия.
Монтаж битумной черепицы начинается с карнизного свеса. В зависимости от модели мягкой черепицы может быть предусмотрено использование карнизной черепицы или карнизный ряд выполняется из обычной рядовой черепицы. Более подробную инструкцию по монтажу битумной плитки, а также рекомендации по выполнению различных узлов кровли можно почерпнуть из инструкции производителя, которую должны предоставить торгующие организации.

Кол-во просмотров: 12448
На правах рекламы
Яндекс.Метрика