ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ
Юлия Обливанцева: «Российские производители де-факто участвуют в финансировании строек»

Производители строительных материалов, девелоперы и представители органов власти обсудили практическое применение новых технологий в строительстве с учетом текущей экономической конъюнктуры в ходе круглого стола «Технологии для строительной отрасли». Деловая встреча состоялась в рамках Отраслевого дня Минстроя РФ 22 октября в НЦ «Россия» (Москва). Директор по закупкам ГК DOGMA Юлия Обливанцева:...

Константин Михайлик: «Цифровизация создает мощную синергию между девелоперами и регионами»

Переход к эффективному управлению экономикой проектов комплексного развития территорий (КРТ) требует внедрения машиночитаемых форматов и сквозных цифровых платформ, так как в настоящее время порядка 90% региональных ГИСОГД выполняют лишь функцию электронных архивов с быстро устаревающей информацией. Об этом заявил заместитель Министра строительства и ЖКХ РФ Константин Михайлик на пленарной сессии...

Возведение Ленского моста в Якутии вступило в ключевую фазу строительства

Строительство Ленского моста – трёхпилонного вантового перехода через реку Лену в Якутии – вступило в ключевую фазу, сообщили в Группе «ВИС». То, что сейчас разворачивается в русле реки Лены, специалисты называют ключевой фазой исторической стройки. Уже установлены в проектные положения на дно два коффердама, что позволило приступить к возведению фундаментов пилонов даже при бурном ...

Экологическая модернизация «Искитимцемента» получила высокую оценку власти и общественности

Ход экологической модернизации АО «Искитимцемент» (управляющая компания — АО «ХК «Сибцем») оценили представители органов государственной власти и общественности в рамках рабочей поездки на предприятие. В состав делегации вошли председатель Российского экологического общества, председатель Общественно-экспертного совета по нацпроекту «Экологическое благополучие», председатель Общественного...

Проект терминала высокоскоростной железнодорожной магистрали представят в Москве 23 октября

Архитектурные и функционально-планировочные решения для терминала высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ), особенности организации пассажирского пространства и интеграции объекта в транспортную инфраструктуру рассмотрят в рамках деловой программы VII Евразийского международного форума «Пассажирские терминалы - 2026. Проектирование, строительство и эксплуатация», который состоится в Москв...

Международный терминал аэропорта Якутска увеличит пропускную способность вдвое после реконструкции

В столице Якутии приступили к реконструкции международного терминала аэропорта «Якутск». Работы ведутся в рамках комплексного мастер-плана города, утверждённого в феврале 2025 года по поручению Президента России. Объект призван стать ключевым транспортным узлом региона, сообщили в Министерстве транспорта и дорожного хозяйства республики. Модернизация терминала — часть долгосрочной програм...

5 Сентября 2013

Каковы конструктивные решения маршевых лестниц?

Каковы конструктивные решения маршевых лестниц?
Конструктивно маршевые лестницы могут выполняться на косоурах, хребтовой конструкции, на тетивах, консольно, на больцах, несущем каркасе и несущем поручне, а также комбинированными.

Самыми распространенными, старейшими и наиболее удобными являются лестницы на косоурах и тетивах.

Классическая конструкция лестницы на косоурах состоит из косоуров (косоур – это наклонная балка, перекинутая между площадками лестницы или перекрытием и воспринимающая всю нагрузку), на которые сверху крепятся ступени. Она может быть выполнена с площадкой или с забежными ступенями. Лестницы могут быть на одном, двух и на трех косоурах (при большой ее ширине). Наиболее надежной является лестница на двух или трех косоурах.

Центральный косоур наиболее приемлем там, где возникают проблемы крепления к перекрытиям или стенам. Косоуры бывают металлические, деревянные, железобетонные и шарнирные. Шарнирный косоур дает возможность направлять ход лестницы под нужным углом, но конструкции на таком косоуре имеют меньшую жесткость по сравнению с обычными лестницами на косоурах.

Лестницы на тетивах. Тетива – это боковая наклонная деталь лестницы, несущая наклонная балка. В отличие от косоура, ступени крепятся к ней не сверху, а с внутренней стороны, например, вставляются в пазы или гнезда. Обычно такая лестница имеет две тетивы, в которые крепятся ступени. Простота и надежность, безопасность и прочность – отличительные качества лестниц на тетивах. Эти лестницы также выполняются с площадками или с забежными ступенями. Сейчас изготавливают лестницы на гнутых тетивах, это наиболее сложные и дорогие конструкции. Такие лестницы могут стать украшением любого интерьера.

Кол-во просмотров: 17863
На правах рекламы
Яндекс.Метрика