ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ
Юлия Обливанцева: «Российские производители де-факто участвуют в финансировании строек»

Производители строительных материалов, девелоперы и представители органов власти обсудили практическое применение новых технологий в строительстве с учетом текущей экономической конъюнктуры в ходе круглого стола «Технологии для строительной отрасли». Деловая встреча состоялась в рамках Отраслевого дня Минстроя РФ 22 октября в НЦ «Россия» (Москва). Директор по закупкам ГК DOGMA Юлия Обливанцева:...

Константин Михайлик: «Цифровизация создает мощную синергию между девелоперами и регионами»

Переход к эффективному управлению экономикой проектов комплексного развития территорий (КРТ) требует внедрения машиночитаемых форматов и сквозных цифровых платформ, так как в настоящее время порядка 90% региональных ГИСОГД выполняют лишь функцию электронных архивов с быстро устаревающей информацией. Об этом заявил заместитель Министра строительства и ЖКХ РФ Константин Михайлик на пленарной сессии...

Возведение Ленского моста в Якутии вступило в ключевую фазу строительства

Строительство Ленского моста – трёхпилонного вантового перехода через реку Лену в Якутии – вступило в ключевую фазу, сообщили в Группе «ВИС». То, что сейчас разворачивается в русле реки Лены, специалисты называют ключевой фазой исторической стройки. Уже установлены в проектные положения на дно два коффердама, что позволило приступить к возведению фундаментов пилонов даже при бурном ...

Экологическая модернизация «Искитимцемента» получила высокую оценку власти и общественности

Ход экологической модернизации АО «Искитимцемент» (управляющая компания — АО «ХК «Сибцем») оценили представители органов государственной власти и общественности в рамках рабочей поездки на предприятие. В состав делегации вошли председатель Российского экологического общества, председатель Общественно-экспертного совета по нацпроекту «Экологическое благополучие», председатель Общественного...

Проект терминала высокоскоростной железнодорожной магистрали представят в Москве 23 октября

Архитектурные и функционально-планировочные решения для терминала высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ), особенности организации пассажирского пространства и интеграции объекта в транспортную инфраструктуру рассмотрят в рамках деловой программы VII Евразийского международного форума «Пассажирские терминалы - 2026. Проектирование, строительство и эксплуатация», который состоится в Москв...

Международный терминал аэропорта Якутска увеличит пропускную способность вдвое после реконструкции

В столице Якутии приступили к реконструкции международного терминала аэропорта «Якутск». Работы ведутся в рамках комплексного мастер-плана города, утверждённого в феврале 2025 года по поручению Президента России. Объект призван стать ключевым транспортным узлом региона, сообщили в Министерстве транспорта и дорожного хозяйства республики. Модернизация терминала — часть долгосрочной програм...

22 Ноября 2013

Нужно ли чем-либо заполнять стыки между двух теплоизоляционных плит?

Нужно ли чем-либо заполнять стыки между двух теплоизоляционных плит?
В нашем торговом центре однослойное решение кровли. У нас вопрос: нужно ли стыки между двух теплоизоляционных плит чем-либо заполнять?

К сожалению, присланное сообщение содержит недостаточно информации, чтобы дать конкретный ответ. Так, например, не известно, какого типа крыша устроена на торговом центре. Как правило, на большеразмерных зданиях, которыми бывают торгово-развлекательные центры, устраивается плоская крыша с мягким кровельным покрытием. Кроме того, из сообщения не ясно, какое основание устроено под кровельное покрытие. Ведь если это оцинкованный профнастил, то это одно дело, а если железобетонная плита – другое.
 
Кровельная теплоизоляция в любом случае укладывается на пароизоляционный слой, который является барьером на пути влаги из помещений здания. В противном случае пары влаги, попадая в утеплительный слой, будут замачивать теплоизоляционный материал, что, в свою очередь, приведет к снижению теплоизоляционных свойств утеплителя.

Теплоизоляционные плиты на основе минераловатных материалов закрепляются в утеплительном пироге мягкой кровли механическим или мастичным способом. Под механическим способом обычно подразумевается крепеж с помощью дюбелей-саморезов, придавливание грузом – бетонной стяжкой – или враспор между конструкциями крыши. Для улучшения теплоизоляционных свойств кровли плиты утеплителя следует укладывать в несколько слоев, причем вразбежку между слоями как по стыкам, так и по швам. Таким образом, теплоизоляционный слой представляет собой единое монолитное покрытие.

Конечно, можно укладывать утеплитель и в один слой, однако между соседними плитами не должно оставаться каких-либо щелей, которые будут являться своеобразными мостиками холода. Для этого плиты утеплителя при укладке подгоняются и закрепляются вплотную друг к другу. Если строители по какой-то причине уложили утеплитель в один слой, причем со щелями между соседними плитами, то эту работу следует переделать. Заполнять щели каким-либо утеплителем-герметиком, например, пеной монтажной, не следует, поскольку при расширении (увеличение в объеме) она может нарушить контакт между утеплителем и основанием кровли.

Кол-во просмотров: 17291
На правах рекламы
Яндекс.Метрика