ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ
Юлия Обливанцева: «Российские производители де-факто участвуют в финансировании строек»

Производители строительных материалов, девелоперы и представители органов власти обсудили практическое применение новых технологий в строительстве с учетом текущей экономической конъюнктуры в ходе круглого стола «Технологии для строительной отрасли». Деловая встреча состоялась в рамках Отраслевого дня Минстроя РФ 22 октября в НЦ «Россия» (Москва). Директор по закупкам ГК DOGMA Юлия Обливанцева:...

Константин Михайлик: «Цифровизация создает мощную синергию между девелоперами и регионами»

Переход к эффективному управлению экономикой проектов комплексного развития территорий (КРТ) требует внедрения машиночитаемых форматов и сквозных цифровых платформ, так как в настоящее время порядка 90% региональных ГИСОГД выполняют лишь функцию электронных архивов с быстро устаревающей информацией. Об этом заявил заместитель Министра строительства и ЖКХ РФ Константин Михайлик на пленарной сессии...

Возведение Ленского моста в Якутии вступило в ключевую фазу строительства

Строительство Ленского моста – трёхпилонного вантового перехода через реку Лену в Якутии – вступило в ключевую фазу, сообщили в Группе «ВИС». То, что сейчас разворачивается в русле реки Лены, специалисты называют ключевой фазой исторической стройки. Уже установлены в проектные положения на дно два коффердама, что позволило приступить к возведению фундаментов пилонов даже при бурном ...

Экологическая модернизация «Искитимцемента» получила высокую оценку власти и общественности

Ход экологической модернизации АО «Искитимцемент» (управляющая компания — АО «ХК «Сибцем») оценили представители органов государственной власти и общественности в рамках рабочей поездки на предприятие. В состав делегации вошли председатель Российского экологического общества, председатель Общественно-экспертного совета по нацпроекту «Экологическое благополучие», председатель Общественного...

Проект терминала высокоскоростной железнодорожной магистрали представят в Москве 23 октября

Архитектурные и функционально-планировочные решения для терминала высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ), особенности организации пассажирского пространства и интеграции объекта в транспортную инфраструктуру рассмотрят в рамках деловой программы VII Евразийского международного форума «Пассажирские терминалы - 2026. Проектирование, строительство и эксплуатация», который состоится в Москв...

Международный терминал аэропорта Якутска увеличит пропускную способность вдвое после реконструкции

В столице Якутии приступили к реконструкции международного терминала аэропорта «Якутск». Работы ведутся в рамках комплексного мастер-плана города, утверждённого в феврале 2025 года по поручению Президента России. Объект призван стать ключевым транспортным узлом региона, сообщили в Министерстве транспорта и дорожного хозяйства республики. Модернизация терминала — часть долгосрочной програм...

18 Августа 2011

Технологии прокатного производства профнастила на станах

Технологии прокатного производства профнастила на станах
Теория в производстве профнастила.

В настоящее время профнастил стал очень популярным, ведь области его применения очень обширны.

В основе производства профнастила лежит метод холодной прокатки листового металла. При помощи специальных станков, оцинкованные металлические листы преобразуются в гофрированный профнастил. Что самое интересное, что имея станок для производства профнастила, то можно получить покрытие абсолютно любой формы.

Сама листовая геометрия будет определяться самим оборудованием для профнастила. И выбудете получать детали абсолютно любой высоты волны, как ассиметричный так и симметричный профнастил.

Нужно заметить, что если приобрести прокатное оборудование разных видов, а также станки, различные виды ножниц по резке, Вы сможете производить различные виды профнастила. При чем что интересно, что при изготовлении различных видов профнастила используется одинаковый состав оборудования. Сюда входит прокатный стан, устройство приема, ножницы, размыватель, а также САУ.

Но не смотря на схожий состав производственного оборудования результат получается совершенно разный при использовании разных станков, разных фирм производителей. Одним из немаловажных факторов. Который необходим для производства профнастила является наличие специального помещения, в котором и организовывается производство.

Существует шесть основных требований к помещению для прокатного оборудования. Во первых, и наверное одно из самых важных условий – это ровный пол, обязательно бетонный. Причем к полу необходимо прикрепить при помощи анкерных болтов только размыватель рулона. Во-вторых, в каждом цеху должен находиться кран, либо любое грузоподъемное устройство. Самый лучший вариант это кран балка, с возможностью поднятия грузов свыше пяти тонн.

Если в данном помещении нельзя применить и установить подобный кран, то возможно использование погрузчика либо монорельса, обязательно с тельфером. В- третьих это необходимость постоянной температуры в помещении цеха не ниже четырех градусов по Цельсию выше нуля. Это обуславливается тем, что при производстве профпокрытий при температуре ниже нуля на поверхности настила образуются микротрещины. В-четвертых в цеху должны быть свободные площади, для того чтобы была возможность складировать рулоны. Этот склад необходим именно в цехе, поскольку они должны быть поблизости от разматывателя. В-пятых после того как профнастил будет готов, то необходимо помещение для его хранения.

Это может быть либо свободное место непосредственно в цеху, либо специально отведенное место на улице. И самое заключительное шестое условие – это наличие отведенной территории в самом цеху для подъезда автотранспорта, поскольку специфика данного производства такова, что нуждается в обслуживании грузовыми машинами.


Компоненты, из которых состоит оборудование для профнастила. Их характеристика

Оборудование для профнастила состоит из пяти основных элементов. Это устройство для беспрерывной подачи материала, из которого производят профнастил. В нашем случае это металлические рулоны, состоящие либо из окрашенного,алюминиевого либо оцинкованного проката.

Данное устройство называется разматывателем. Следующий компонент отвечающий за последовательную формовку и подгибание полосы нашего проката доводя его до необходимой конфигурации. На раме данного устройства установлено отрезное устройство, становый электропривод, клети формующие нужную конфигурацию и заправочное устройство, с основной функцией направления. На основной раме установлен пульт управления и силовой электрошкаф.

Моторедуктор передает с помощью цепи на нижний вал каждой клетки, крутящий момент. При помощи регулирующего устройства происходит направление и заправка рулона обеспечение центрирования полосы. После чего происходит отрезка профиля той длины, которая необходима, при помощи фигурного ножа, расположенного на отрезном устройстве. Данный стан называется профилегибочным.

Следующий на очереди идет стол приема листов. Именно сюда поступают мерные листы после профилегибочного стана для последующего формирования конечного профиля и конечной его упаковки. После чего специальными гильотинными ножницами происходит нарезка на одинаковые вымеренные части профиля. В них установлены специальные фасонные ножницы. И последним завершающим является система управления линией, которая состоит из сенсорной панели в виде дисплея и отвечает прикосновению пальцем.

Кол-во просмотров: 17296
На правах рекламы
Яндекс.Метрика