ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ
Константин Михайлик: «Цифровизация создает мощную синергию между девелоперами и регионами»

Переход к эффективному управлению экономикой проектов комплексного развития территорий (КРТ) требует внедрения машиночитаемых форматов и сквозных цифровых платформ, так как в настоящее время порядка 90% региональных ГИСОГД выполняют лишь функцию электронных архивов с быстро устаревающей информацией. Об этом заявил заместитель Министра строительства и ЖКХ РФ Константин Михайлик на пленарной сессии...

Возведение Ленского моста в Якутии вступило в ключевую фазу строительства

Строительство Ленского моста – трёхпилонного вантового перехода через реку Лену в Якутии – вступило в ключевую фазу, сообщили в Группе «ВИС». То, что сейчас разворачивается в русле реки Лены, специалисты называют ключевой фазой исторической стройки. Уже установлены в проектные положения на дно два коффердама, что позволило приступить к возведению фундаментов пилонов даже при бурном ...

Экологическая модернизация «Искитимцемента» получила высокую оценку власти и общественности

Ход экологической модернизации АО «Искитимцемент» (управляющая компания — АО «ХК «Сибцем») оценили представители органов государственной власти и общественности в рамках рабочей поездки на предприятие. В состав делегации вошли председатель Российского экологического общества, председатель Общественно-экспертного совета по нацпроекту «Экологическое благополучие», председатель Общественного...

Проект терминала высокоскоростной железнодорожной магистрали представят в Москве 23 октября

Архитектурные и функционально-планировочные решения для терминала высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ), особенности организации пассажирского пространства и интеграции объекта в транспортную инфраструктуру рассмотрят в рамках деловой программы VII Евразийского международного форума «Пассажирские терминалы - 2026. Проектирование, строительство и эксплуатация», который состоится в Москв...

Международный терминал аэропорта Якутска увеличит пропускную способность вдвое после реконструкции

В столице Якутии приступили к реконструкции международного терминала аэропорта «Якутск». Работы ведутся в рамках комплексного мастер-плана города, утверждённого в феврале 2025 года по поручению Президента России. Объект призван стать ключевым транспортным узлом региона, сообщили в Министерстве транспорта и дорожного хозяйства республики. Модернизация терминала — часть долгосрочной програм...

35 лет на страже инфраструктуры: московский производитель полимерных систем «Группа ПОЛИПЛАСТИК» модернизирует ЖКХ по всей стране

Лидер в области полимерных трубопроводных систем и композиционных материалов — «Группа ПОЛИПЛАСТИК» — отмечает 35‑летие. За эти годы предприятие превратилось в экосистему полного цикла: от научных разработок и производства до цифровых сервисов для строительства и жилищно-коммунального хозяйства. Производственные и инжиниринговые подразделения компании работают в десятках городов &md...

18 Августа 2017

Стальной каркас на 20% эффективнее для строительства в сейсмоактивных регионах

Стальной каркас на 20% эффективнее для строительства в сейсмоактивных регионах

Для многих стран сейсмическая активность является одним из критичных вопросов при выборе технологии строительства. По мнению экспертов Ассоциации развития стального строительства (АРСС), для сейсмически активных регионов наиболее подходящей технологией является строительство на основе стального каркаса.

При одинаковой сейсмоустойчивости, здание на стальном каркасе на 20% легче, чем монолитное, а значит, дешевле. Так, в многоэтажном здании на металлокаркасе доля веса конструкций от суммарной нагрузки не превышает 65%, в то время как в зданиях из монолитного железобетона эта доля составляет около 85%. Если «бальность» строительной площадки превышает 6, то материалоемкость конструкций вырастает в среднем на 25-30% на каждый балл сейсмической активности. С каждым дополнительным «баллом» сейсмики, эффективность здания на стальном каркасе возрастает по сравнению с монолитным.

Типы разрушений в металле и бетоне также сильно различаются. Бетон склонен к «хрупким» разрушениям, в результате которых отсутствует возможность нормальной эксплуатации здания, в некоторых случаях происходит полное обрушение дома. Металл – пластичный материал: при кратковременных критических нагрузках он может значительно деформироваться, но эти деформации не будут приводить к обрушению конструкций, что позволит своевременно эвакуировать людей во время землетрясения.

«На территории России технология строительства с использованием стального каркаса наиболее эффективно может применяться в тех регионах, где «бальность» землетрясений составляет 6 баллов и выше: на Кавказе, в Крыму, на территории Дальнего Востока, на юге Восточной Сибири и в районе Байкала», - говорит генеральный директор АРСС Дмитрий Еремеев.

Одним из примеров эффективного применения технологии строительства с использованием стального каркаса в сейсмически активной зоне является Дальневосточный федеральный университет (ДВФУ). В общей сложности на территории ДВФУ по этой технологии возведено до 750 000 м2 зданий. Площадь главного корпуса составляет 45 000 м2. Здание способно выдерживать землетрясение до 8 баллов.

Пресс-релиз АРСС

Кол-во просмотров: 15652
На правах рекламы
Яндекс.Метрика