ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ
Возведение Ленского моста в Якутии вступило в ключевую фазу строительства

Строительство Ленского моста – трёхпилонного вантового перехода через реку Лену в Якутии – вступило в ключевую фазу, сообщили в Группе «ВИС». То, что сейчас разворачивается в русле реки Лены, специалисты называют ключевой фазой исторической стройки. Уже установлены в проектные положения на дно два коффердама, что позволило приступить к возведению фундаментов пилонов даже при бурном ...

Экологическая модернизация «Искитимцемента» получила высокую оценку власти и общественности

Ход экологической модернизации АО «Искитимцемент» (управляющая компания — АО «ХК «Сибцем») оценили представители органов государственной власти и общественности в рамках рабочей поездки на предприятие. В состав делегации вошли председатель Российского экологического общества, председатель Общественно-экспертного совета по нацпроекту «Экологическое благополучие», председатель Общественного...

Проект терминала высокоскоростной железнодорожной магистрали представят в Москве 23 октября

Архитектурные и функционально-планировочные решения для терминала высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ), особенности организации пассажирского пространства и интеграции объекта в транспортную инфраструктуру рассмотрят в рамках деловой программы VII Евразийского международного форума «Пассажирские терминалы - 2026. Проектирование, строительство и эксплуатация», который состоится в Москв...

Международный терминал аэропорта Якутска увеличит пропускную способность вдвое после реконструкции

В столице Якутии приступили к реконструкции международного терминала аэропорта «Якутск». Работы ведутся в рамках комплексного мастер-плана города, утверждённого в феврале 2025 года по поручению Президента России. Объект призван стать ключевым транспортным узлом региона, сообщили в Министерстве транспорта и дорожного хозяйства республики. Модернизация терминала — часть долгосрочной програм...

35 лет на страже инфраструктуры: московский производитель полимерных систем «Группа ПОЛИПЛАСТИК» модернизирует ЖКХ по всей стране

Лидер в области полимерных трубопроводных систем и композиционных материалов — «Группа ПОЛИПЛАСТИК» — отмечает 35‑летие. За эти годы предприятие превратилось в экосистему полного цикла: от научных разработок и производства до цифровых сервисов для строительства и жилищно-коммунального хозяйства. Производственные и инжиниринговые подразделения компании работают в десятках городов &md...

На площадке «Ровное» ТОР «Амурская» приступили к укладке асфальтобетона

На инвестиционной площадке «Ровное», входящей в территорию опережающего развития «Амурская», стартовал ключевой этап инфраструктурного строительства — устройство нижнего слоя асфальтобетонного покрытия. Работы ведёт Корпорация развития Дальнего Востока и Арктики (КРДВ) для обеспечения транспортной доступности будущих производств резидентов. В рамках первого этапа предусмотрено строительс...

20 Января 2012

Слышал, что для обеспечения супер скольжения снеговой шапки на карнизе во время образования сосулек, есть жидкости, которые наносят по краю крыши вдоль карниза шириной зоны до 1 метра. Если можете, поясните, что это за жидкости?

Слышал, что для обеспечения супер скольжения снеговой шапки на карнизе во время образования сосулек, есть жидкости, которые наносят по краю крыши вдоль карниза шириной зоны до 1 метра. Если можете, поясните, что это за жидкости?

Хоть нынче на дворе только конец лета, но русская пословица правильно говорит: «Готовь сани летом». Поэтому давайте посмотрим, что есть такого для улучшения скольжения снегового покрытия с крыши дома.
Сам снег, накапливаясь на крышах, непосредственной опасности для жизни и здоровья людей не представляет. Однако в результате  воздействия тепловых утечек в чердаках зданий и солнечных лучей, особенно в периоды оттепелей и ранней весной, температура поверхности крыши несколько выше окружающей среды. Поэтому происходит таяние прикровельных слоев снега, а образовавшаяся вода просачивается к краю кровли и замерзает. В итоге происходит образование и рост сосулек, и в зимний период можно наблюдать, что на кромках скатных кровель они достигают внушительных размеров и массы. А это уже чревато возможными неприятностями, как жильцам дома, так и случайным прохожим, так как такая сосулька, сорвавшись с большой высоты, может развить кинетическую энергию достаточную, чтобы пробить кузов припаркованного в ненужном месте автомобиля.
Управляющие домами компании и владельцы частных домов пытаются справиться с сосульками обычно с помощью подручного материала и инструмента. Однако, как показывает практика, этот способ не столь эффективен, так как при скалывании остатки льда прочно удерживаются на кромке кровли – и ледяные «сталактиты» быстро нарастают вновь. Кроме того, всегда существует опасность, во-первых, соскользнуть с крыши и получить в итоге, как минимум, обширный ушиб, во-вторых, повредить кровельное покрытие, что тоже крайне нежелательно.
В последние годы на рынке строительных материалов и оборудования предлагаются электрические системы борьбы с образованием наледей и сосулек вдоль свеса кровельного покрытия и в разжелобках. Частному домовладельцу со сравнительно небольшими размерами кровли это не так накладно, как например ДЭЗ, на балансе которого не один десяток зданий и сооружений.
Для решения этой проблемы российские специалисты московского предприятия «Бератех» предложили специально разработанный состав «ПРОЛ», полученный на основе раствора силоксанового полимера (синтетического каучука) с введенными в него технологическими добавками и наполнителями. Эта полимерная композиция позволяет многократно снизить коэффициент сцепления льда с поверхностью кровли. Ледозащитный состав, нанесенный на край крыши полосой, ширина которой всего 400-600мм, образует прочную и сверхскользкую пленку, на которой ни лед, ни вода не задерживаются. Этот состав позволяет избежать появления опасных ледяных наростов и применяется для защиты кровель и конструкций зданий и промышленных сооружений ото льда.
Само покрытие относится к группе трудногорючих полимерных составов, который наносится на металл, бетон или другое основание как обычный лак или краска при температуре не ниже +5 оС. Полученное после отверждения покрытие обладает водоотталкивающим, противообледенительным, тепло- и морозостойкими свойствами. Кроме того, такая защитная пленка отличается хорошей биостойкостью и стойкостью к воздействию атмосферных факторов и УФ-излучений в широком диапазоне температур и обеспечивает противокоррозионную защиту поверхностей в условиях высокой относительной влажности воздуха. Срок службы такого покрытия составляет от трех до пяти лет.
Новый состав прошел полный цикл рабочих испытаний и сертифицирован, а также уже хорошо зарекомендовал себя на практике.

Кол-во просмотров: 9848
На правах рекламы
Яндекс.Метрика