ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ
Проект терминала высокоскоростной железнодорожной магистрали представят в Москве 23 октября

Архитектурные и функционально-планировочные решения для терминала высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ), особенности организации пассажирского пространства и интеграции объекта в транспортную инфраструктуру рассмотрят в рамках деловой программы VII Евразийского международного форума «Пассажирские терминалы - 2026. Проектирование, строительство и эксплуатация», который состоится в Москв...

Международный терминал аэропорта Якутска увеличит пропускную способность вдвое после реконструкции

В столице Якутии приступили к реконструкции международного терминала аэропорта «Якутск». Работы ведутся в рамках комплексного мастер-плана города, утверждённого в феврале 2025 года по поручению Президента России. Объект призван стать ключевым транспортным узлом региона, сообщили в Министерстве транспорта и дорожного хозяйства республики. Модернизация терминала — часть долгосрочной програм...

35 лет на страже инфраструктуры: московский производитель полимерных систем «Группа ПОЛИПЛАСТИК» модернизирует ЖКХ по всей стране

Лидер в области полимерных трубопроводных систем и композиционных материалов — «Группа ПОЛИПЛАСТИК» — отмечает 35‑летие. За эти годы предприятие превратилось в экосистему полного цикла: от научных разработок и производства до цифровых сервисов для строительства и жилищно-коммунального хозяйства. Производственные и инжиниринговые подразделения компании работают в десятках городов &md...

На площадке «Ровное» ТОР «Амурская» приступили к укладке асфальтобетона

На инвестиционной площадке «Ровное», входящей в территорию опережающего развития «Амурская», стартовал ключевой этап инфраструктурного строительства — устройство нижнего слоя асфальтобетонного покрытия. Работы ведёт Корпорация развития Дальнего Востока и Арктики (КРДВ) для обеспечения транспортной доступности будущих производств резидентов. В рамках первого этапа предусмотрено строительс...

Новосибирск наращивает темпы строительства, однако доступность жилья для населения снижается

Зампредседателя комитета Госдумы по строительству и ЖКХ Александр Аксёненко рассказал, что Новосибирск заметно отличается от прочих мегаполисов по количеству выводимого на рынок жилья. Пока во всех миллионниках зафиксировано снижение нового предложения на 13,5%, в столице Сибири за полугодие ввели 180,8 тысячи кв. м. нового жилья. «Однако оценивать ситуацию на рынке необходимо не только по объе...

В Якутии отметили 90-летие строительного комплекса

Глава Республики Саха (Якутия) Айсен Николаев августа вручил государственные, ведомственные награды, а также награды Главы и Правительства Республики Саха (Якутия) работникам строительной отрасли. Торжественная церемония была посвящена двум юбилейным датам — 90-летию строительного комплекса Республики Саха (Якутия) и 70-летию Дня строителя в России. Обращаясь к участникам церемонии, Айсен...

16 Сентября 2016

Выбираем для деревянного забора качественный пиломатериал

Выбираем для деревянного забора качественный пиломатериал

От выбора пиломатериала для ремонта или строительства забора и не только, зависит и результат работы . Поэтому прежде всего перед тем как идти на рынок или в специализированный магазин следует ознакомиться с основными критериями качества пиломатериалов. Качественный пиломатериал получают из качественного сырья, это самый главный критерий при выборе пиломатериала. Правильным и качественным сырьем для пиломатериалов служит лес, который заготовлен в зимнее время, это связано с тем , что зимой в стволе дерева содержится в минимальное количество влаги.

Огромным преимуществом такого «зимнего» пиломатериала также является снижение количества трещин, так как процесс усыхания древесины в холодный период времени происходит существенно медленнее. Пиломатериал, изготовленный из зимнего леса, в гораздо меньшей степени подвержен гниению, как во время его транспортировки , хранения, так и в уже готовых строениях. Обрабатывать зимний пиломатериал значительно легче, структура его в отсутствие влаги прочная , обладает достаточной износостойкостью, что в свою очередь является очень важным параметром для пиломатериалов.

Пиломатериал, изготовленный из не живого дерева: горельника, ветровала или сухостоя нельзя использовать для строительства жилых зданий. Его обычно используют только для чернового строительства -опалубка, настил и другое. Пиломатериал из горельника, ветровала или сухостоя больше всего повреждается вредными насекомыми и как следствие подвержен гниению. «Обрезной» и «необрезной» пиломатериал. «Обрезной» пиломатериал имеет прямоугольное сечение , если допустимо - то с наличием небольшого обзола не превышающего установленную норму. Все остальные пиломатериалы относятся к группе –необрезных материалов.

В отдельную группу можно выделить необрезные пиломатериалы с не опиленной или частично опиленной кромкой. Особенно внимательно надо смотреть на качество распила обрезного пиломатериала , так как это является его основным параметром. При быстром распиливании обрезного пиломатериала или при неправильно работающем оборудовании, а также значительная усадка древесины в период сушки , все это может привести к большому разбросу размеров партии обрезных пиломатериалов, как по толщине, так и по длине.

А это в дальнейшем непременно скажется на сложности подгонки такого материала при установке его в конструкцию. Особенно это относится к балкам , стропилам и перекладинам , разброс длины может отрицательно сказаться на общей строительной конструкции строения. Не смотрите на указанные продавцом размеры, обязательно проверяйте с помощью рулетки каждую единицу выбранного вами пиломатериала. В результате неаккуратного распила на материале могут появиться сколы и выбоины, что значительно усложнит вам их обработку , и испортит внешний готовой конструкции.

При каком явном дефекте в пиломатериалах стоит отказаться от его приобретения. Наличие сучков в материале сильно сказываются не только на внешнем виде пиломатериала, но и на его эксплуатационных характеристиках. Сучки нарушают однородность текстуры материала и его целостность. Со временем сучки могут просто выпасть из материала и в нем появятся сквозные отверстия, они же являются основной причиной снижения прочности необрезного пиломатериала в случае его растягивания вдоль волокон или при изгибе.

Именно сучки приводят к изгибу древесных волокон, нарушая этим слоистость древесины. Каждый сорт пиломатериала имеет свои стандарты, в соответствии с которыми допустимое количество сучков на погонный метр древесины строго нормировано, также обязательно оговаривается размеры сучков и их расстояние друг от друга. Избежать полностью появления трещин в пиломатериалах пока не удается. Каждое дерево уже по мере роста имеет трещины в своей древесине , и возникают они под влиянием природных естественных факторов и внутренних напряжений, возникших в стволе. Трещины непосредственно влияют на качество получаемого из такого дерева материала, так как они снижают его прочность, нарушают целостность, а значит – укорачивает срок службы пиломатериала. Еще одним фактором , от которого зависит качество пиломатериала,– это возможное коробление доски.

Коробление доски , это изменение изгиба доски по ее длине в дугообразную форму. У качественного пиломатериала коробления нет, или оно является не существенным. К дефекту пиломатериала следует отнести косослой , это различные отклонения направления волокон от продольной оси дерева. Древесина с таким дефектом плохо воспринимает поперечную нагрузку. Если круглое бревно один раз пропустить через циркулярные пилы на пилораме, мы получаем материал, который с двух сторон имеет плоскости и называется лафет. Если же пропилены все четыре плоскости, получается обрезной материал, который подразделяется на брус, обрезную доску и мелкий брусок.

Так называемый строганный погонаж — это вагонка, наличники, плинтусы, доски для пола и т. д. Клееный брус, клееное бревно, а также мебельные щиты называют клееными изделиями. В зависимости от размеров поперечного сечения, обрезной материал можно подразделить на брусья (шириной и толщиной более ста миллиметров), доски (ширина которых больше двойной толщины) и бруски (шириной не более двойной толщины). Основные стандартные размеры пиленого отечественного бруса: 100 х 100 мм, 100 х 150 мм, 150 х 150 мм.

Обычно пилорамы выдают шестиметровый брус. Обрезная доска обычно имеет стандартную толщину 25, 40, 50 мм, ширину 100 и 150 мм, а длину — шесть метров. Мелкий брусок имеет два распространенных размера: 40 х 40 мм и 50 х 50 мм при двух вариантах длины — 3 и 6 метров. После прохождения пилорам у пиломатериалов образуются широкие поверхности — пласти, узкие — кромки, концевые — торцы. Наиболее удаленная от сердцевины бревна пласть считается наружной, менее удаленная — внутренней. В процессе распиловки при изготовлении бруса или обрезной доски образуется побочный продукт — горбыль. С одной стороны у горбыля пласть, с другой — горб необработанной древесины. Но и этот материал вполне можно использовать при создании временных строительных конструкций. При использовании в качестве декоративной облицовки (сегодня это популярно) или для черновых полов он обязательно должен быть окорен и обработан антисептиками. В противном случае от него уже через год-другой останется одна труха.

Кол-во просмотров: 16385
На правах рекламы
Яндекс.Метрика